本田dio34期,本田dio34期拆解

本文目录：

1、活塞花磨损，活塞环热胀冷缩，冷车不好打，热了好打，就是活塞环磨损造成的！化油器，混合比没调好，或者电子风门坏掉了。电子点火器，点火器供电不足也会这样。

2、用手捂着能着火。说明是混合器稀了/ 把空气滤清装上。

3、因为发动机的下排气有点大，产生的废气经缸头的废气管，被空滤器回收，水汽和废油被海绵过滤掉流到储存管里，储存管太满了被吸到空滤器里。

4、换个火花塞试试。就是机油加多了如果是这个毛病花不了多少钱。50封顶了如果还不行你在调调空滤。天凉就爱范这毛病。

5、化油器脏了，清洗一下。油路一通自然随打随着。

6、第一个问题：先把滤清器拆掉，检查是否是化油器漏油引起的，如果是化油器漏油，油会顺着空滤留下来。化油器漏油排除。那估计是齿轮箱密封性不好，只有把齿轮箱打开更换密封垫，加入新的齿轮油。

普通版的是九八年产的，高配的有两千年的。维修对于34来说很便宜配件也很多，因为都是年代久远的车小毛病肯定是有的但是不多只要机器精神都能骑住的。作为1988年本田在日本推出的一款经典小型踏板车型。

年代中期。。94 95 27 28也不错的。毕竟才几百元。只要有配件整整也不超过2000元，买34不一定就是好车。DIO17 18也不错，不过17 18的机头基本没用了，没什么价值，不过车架和性能还很好。

期数代表型号，举个例子dio是本田的，不可能所有的车都叫本田，那样就没法区分了，本田旗下的雅阁，有雅阁1-8，。

DIO源于西班牙语，其含义是上帝之爱，作为1988年本田在日本推出的一款经典小型踏板车型。DIO一个畅销日本和北欧美。dio34期空滤是过滤空气中的灰尘的，以此来保证发动机内部的运动机件正常运转，减少磨损。

本田DIO共有15期、18期、25期、27期、28期、34期、35期、56期、74期总共9期。DIO源于西班牙语，其含义是上帝之爱！作为1988年本田在日本推出的一款经典小型踏板车型。DIO一个畅销日本和北欧美。

本田迪奥滑板车提到的“时期”是指生产年份。90年代，用数字来区分滑板车的年份，比如12223338。这是迪奥的分类，而且刚刚延续。日本生产的摩托车一般有两个名字。

车子左侧油箱附近的大梁上有钢印，就是车子的型号，看看吧！我的车上面写着AF35-1585880，就是DIO 35期的意思。

从外表就能辨别出来，DIO 18在前板有两个进气口分布在左右两端，尾翼是铁架！。

期比较猛，改装件也多，改出的效果34 35比不了。因为28是立缸的发动机，34 35是卧缸的发动机。

本田DIO28是立缸的是本田DIO里面最成功的车型了，34是卧缸外观很容易分辨百度搜图片一下就看出来了，3和35的区别不是很大需要好好分辨，原装的34应该是铁圈，碟刹普通排气，当然排气可以换35的。

期数代表型号，举个例子dio是本田的，不可能所有的车都叫本田，那样就没法区分了，本田旗下的雅阁，有雅阁1-8，。

如果车况好一般百公里是4-5个左右。***给出的标准油耗是3个。毕竟34年头多了油耗肯定有所增加。满表60迈。试车的时候看看能不能跑满表。自己感觉下速度到没到60。外面有卖快乐表的所以不要完全相信迈速表。

如果这两种汽油混用，油门踩到底时速都不会超过120公里/小时，甚至顶多100公里/小时。解决办法：每次换另外一种汽油的时候，加油时同时加入一瓶“燃油宝”就好了。换回来同样加一瓶就好了，这样对发动机也有好处。

是125的机器吧？建议速度控制在40-50就可以，速度低费油是肯定的，不需要太快，太快了，就算骑到它的极限速度，也需要能够保证达到这个速度要求的燃油量。

每台车的性能都不一样的，新大洲和五羊的性能也不一样，不差钱五羊吧。

排气应该是蜂窝排气，如果不是，请检查排气上是否有HONDA标志，我估计这个应该是34期的排气。

1、这个应该是很好区分的，比如说两者坐垫下的侧板就不同，DIO28是一直通到尾部的整条，ZX到一半，ZX是铝合金烽火轮，ZX的大灯是一体化的，96后的ZX还是金色前减，后期的35还是蜂巢派气。

2、期比较猛，改装件也多，改出的效果34 35比不了。因为28是立缸的发动机，34 35是卧缸的发动机。

3、本田DIO28是立缸的是本田DIO里面最成功的车型了，34是卧缸外观很容易分辨百度搜图片一下就看出来了，3和35的区别不是很大需要好好分辨，原装的34应该是铁圈，碟刹普通排气，当然排气可以换35的。

4、下面是我的看法，首先这辆车拼装的程度很大，35期DIO应该金色6抓前后轮毂，碟刹，金色前减震，白色仪表板，防盗钥匙门，前后联动刹车，蜂窝排气，曲轴比34的大，还有很多表面上看不出来的，2200买显然太不划算。

5、从外表就能辨别出来，DIO 18在前板有两个进气口分布在左右两端，尾翼是铁架！。