mg6试驾,mg6试驾评测视频

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名爵6装备原厂改装熏黑套件，格栅、轮毂等外观“全面黑化”，极具战斗气息，回头率挺高的。

领克03，名爵标志408，思域，综合来说个人认为性价比方面是领克03，从品牌知名度还有保值性方面是思域好一些。

T和4T两种动力选择， 265N·m的最大扭矩动力足够，但溜背造型也影响了整车乘坐空间，舒适度也是它的弱项。如果只追求运动性能，不考虑其他家庭成员乘坐的话，弱项可以忽略。

作为一款紧凑型运动轿车，这样的空间表现可以说是非常突出了。名爵6的行李厢容积为499L，由于***用了掀背尾门，整个行李厢看起来非常的宽敞、能装。将后排座椅放倒后，行李厢空间可以扩充至1383L，实用性满分。

而如果你对于车子在智能互联这方面有要求的，同时又希望外观更容易被接受的话，那么名爵6会比较适合你。

1、年7月23日，全新名爵6 20T手动Trophy高铁版正式上市。 2019年11日1日，名爵6十周年版正式上市。对首款名爵6车型在外观、内饰、配置、动力、互联网功能等方面做了升级。

2、车尾下方还有一个亮黑色的扩散器，运动性格的营造在这代MG6上真的很到位了。侧面变化个人感觉不是很明显，还是溜背的造型。

3、第三代名爵6把潜藏在体内的动力全都爆发出来了，配合模拟声浪，真的有一种坐在超跑里面的感觉，这是我这次试驾的体会。

4、比如赛车座椅。。三代MG6在细节之处总能给人异想不到的满足感，又不会显得浮夸。三代MG6真的让我动心了，要吹毛求疵的话，那么我希望后排出发口能够独立温控，减震能够再低一指。

5、名爵6新能源用车感受：外观真的没的说，年轻运动，是我选这车的主要原因之一，全系标配了日间行车灯，我这高配有全LED自动大灯。

6、没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶，让驾驶者可以更加轻松地度过拥堵路段。

1、名爵6抓需求抓的是很准的，好看，基础性能也还不错、车不贵。所以，名爵6是大概率能走量的。而且可以拯救一下整个产品线在轿车线上的缺失。但反过来看，在外观、动力之外其他方面的苛求都是“非分之想”。

2、带字母的车，MG6车身奖杯专属logo！柳叶尾灯，微微上翘的后备箱！二是精致。最细腻的感觉在内饰。内饰的做工和用料让我感触颇深。

3、MG6在C-NCAP五星安全评价中获得58分，全正面碰撞179分（928%），正面碰撞测试188分（***8%），侧面碰撞测试100分（100%）。当车速高于50km/h时，MG6的车头会塌陷，在100%的正面碰撞中吸收能量。

4、L的动力一般，上60后就平淡了，但8T真的很好，并没有网上评价的那么差！我把油门踩到四分之三时，动力相当猛，感觉和英朗6T差不多，而且油门很深，很快就跑到了140，这时油门也就一多半，还可以猛烈加速。

5、最满意名爵6的颜值确实非常高，整体外观很有设计感。车灯看着也很有神，熏黑的处理也很有特色，整车运动感十足。#最不满意感觉在教育方面控制的不是很理想，特别是在跑高速的时候噪音大。

6、最不满意正所谓有利就有弊，名爵6虽然运动性特别强，但底盘减震对于细小颠簸的处理不够到位，会导致车内震动感比较强，在经过非铺装路面时，车内声音也会显得有些嘈杂。

1、汽车与世界试驾总评：作为一款中级性能车，第三代名爵6给我们的感觉是不错的，不仅仅其个性高颜值吸引人，就是其内在动力，传动系统，悬挂系统都让人感觉到了强烈的汽车运动感和操控感。

2、内饰相比外观更吸引我，新款MG6的内饰设计非常符合我个人喜好，座椅的造型没什么变化，但是这种配色真的是爱了。门把手这块没啥改进，镀铬的感觉还不错。整个感觉变化不算太大，但是很值得细品。

3、三代名爵6果然在运动气息上大大提高，轻轻按一下方向盘上的设换键马上进入战斗模式排气阀门自动打开，中控屏还显示有涡轮增压数值，这个设计值得？。

4、上汽名爵，国产品牌，是国产-中国制立体悬浮大尾翼、双边单出排气、原厂高性能套件，省心省钱还省事。

这次试驾的第三代名爵6 Trophy版，是一款个性十分鲜明的车，放在15万内的家用车市场上，极致的运动化只此一家、别无分店。

接下来我们看看这台新款的名爵6 XPOWER在各个方面究竟如何。顾名思义，名爵6 XPOWER是基于名爵6打造而来，不过它已经不再像名爵6那样是一辆规规矩矩的家用轿车了，升级改造后的它摇身一变成为了名副其实的性能家轿。

在15万以内，准确的说是在13万左右，原厂出厂就自带各种炫酷运动套件，还具有真正的排气声浪，从内至外彻头彻尾如此运动，恐怕只有全新名爵6了。