本文目录：
宝马x1后排座椅可以加长改装吗?
1、汽车的后排座椅如果太短可以进行改装，一般海外版车型的后排座椅比较小，进口到国内后没有进行改装，导致汽车的后排乘坐舒适性不高，可以通过更换的方式进行改善。
2、除了改装没有任何解决办法，宝马x1定位是一款紧凑级别的SUV，车型的轴距是2780毫米，车身长度4565毫米，宽度1821毫米，高度1620毫米，作为家庭使用用车是比较的不错，没有任何的问题。
3、宝马x1这款车的座椅是不可以加长的。这个都是原厂厂家设计好的，不可以随意改动。
4、全新宝马x1后排座椅是不能定制的，这个只能自己加装，汽车生产厂家是没有提供车子座椅定制功能，除非是车子座椅配置选装。
5、套好长座椅后把卡扣装好之后卡好松紧带。然后先简单调整一下坐垫。接着将后排的汽车长椅装回原来的位置。接下来开始安装扶手座套。然后再推成斜角后套进去就可以了。装好后再把中间扶手放回去。
宝马x1做四门隔音
宝马x1做汽车隔音的作用有：降低车内噪声汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。
宝马x1噪音大的解决办法如下：做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵，要有心理准备。只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显！检查发动机，确定发动机是正常的。
宝马x1作为汽车隔音的功能包括：降低车内噪音。汽车隔音工程能有效消除和阻隔发动机轰鸣、车身振动、车轮摩擦等噪音。，从而营造出一个安静的车空房间，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8dB。提高音效。
宝马x1噪音大解决方法：最大的原因是轮胎的噪音；下降风噪方法：大多数可使用安装门边密封条和车门隔音来解决；下降胎噪（路噪）方法：做隔音，通过阻隔胎噪向行驶舱的传播来降低胎噪。
BMWX1噪声大的解决方法：最大原因是轮胎噪声。下降风噪声的方法是安装车门侧密封条和车门隔音，可以降低轮胎噪声（负载噪声）的方法是进行隔音，阻断轮胎噪声向行驶舱的传播。
宝马x1做四门隔音,宝马x1改装隔音效果
1、宝马新X1的隔音效果还是不错的，相比老X1效果好。如果和其他牌子的车相比，那肯定比不了。宝马的噪音大使其特色。宝马X1原车有做钢板止振处理，但隔声和吸声的材料少之又少。
2、宝马x1作为汽车隔音的功能包括：降低车内噪音。汽车隔音工程能有效消除和阻隔发动机轰鸣、车身振动、车轮摩擦等噪音。，从而营造出一个安静的车空房间，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8dB。提高音效。
3、宝马x1噪音大解决方法：最大的原因是轮胎的噪音；下降风噪方法：大多数可使用安装门边密封条和车门隔音来解决；下降胎噪（路噪）方法：做隔音，通过阻隔胎噪向行驶舱的传播来降低胎噪。
4、为降低风噪声，可以安装车门侧密封条和车门隔音。这种情况不仅能够非常好地降低风噪声和关门时的冲击力，而且原车开到时速120公里时听到的风噪声相当于时速80公里时的噪声，关门的声音也有可能进一步增厚。
宝马X1改装轮毂轮胎
宝马X1轮毂更换改装需注意：轮胎直径变了，轮毂尺寸变大了，轮胎扁率也要相应调整。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据。X1xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统，为全时四驱车型。
没有。截止到2022年11月23日，宝马x1在各地4s改装店内，并没有改装宽轮毂的案例，而且改装宽轮毂会导致轮胎或轮毂受到损伤，非常危险。
宝马X1改装轮毂轮胎 宝马X1轮毂更换改装需注意： 轮胎 直径变了，轮毂尺寸变大了，轮胎扁率也要相应调整。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据。X1 xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统，为全时四驱车型。
什么都不用调试，当然动平衡定位那些还是要的。另外宝马现在标配防爆胎，没有备用胎，油耗会增加，同时这个排量会让你觉得动力不够，以后年审要换回原来轮胎。是好看很多，但是要付出的，自己考虑吧。
