大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于时代汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍时代汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
咨询时代是什么公司？
公司成立于1996年，隶属于时代国际咨询（集团）有限公司。专业从事市场研究和企业营销咨询服务。
经过20多年的发展，为IT，通信，家电, 汽车、房地产、医药、能源、化工、金融、制造业等20多个领域和1300多家企业提供：竞争情报、竞争策略、产品测试、品牌建设、满意度研究、神秘顾客、卖场监测、广告效果评估等专业市场研究服务。
时代系投资可靠吗？
时代系投资从目前的运营状况来看是非常可靠的，因为时代少年团当中的孩子，包括一代，二代，三代，他们都在稳步的发展过程当中，目前不存在有什么塌房行为，所以如果去向他投资的话，其实应该是***的，因为这些孩子的品行是比较端正的，公司对他们的图为培养是非常正确的。所以如果现在投资，未来可能会有大翻身
当然靠谱啊。因为时代系投资是一家正规合法的网络平台，但是一说到网络投资，我奉劝大家一定要看清本质，多去了解一下情况，如果你不懂的话，那你就去网上咨询一下，或者打电话问问有关部门都是可以的，关于投资理财，还是尽可能少去接触。
5G时代已来，你有感觉到哪些明显的变化？
感谢邀请。5G真的已来了吗？没有！！很多手机通信企业叫着5G、5G，实际上是想消费者换手机，因为5G是消费者更换手机的最大的动力，目前智能手机越来越耐用，5G真是一个很好的契机。但是总体来说，我认为5G的时代，尚未到来，所以不能说“5G”以来。
既然5G的时代尚未到来，当然现在还是以4G为主，所以现在还真没有什么太大的变化，唯一的变化可能是最先更换5G的这拨人，经常在朋友圈测速，或者各大智能手机企业都在鼓吹5G，让大家相信5G以已来了。
实际上从今年的5G覆盖来看，只有4G的几十分之一，真正5G以来的时间，要在明年底。工信部也是希望力争2020年底实现全国所有地级市覆盖5G，这里面还有一系列的耗电、基站建设的问题，所以最快最快要在2020年底才能说5G时代真正的到来！
目前5G覆盖的城市，全国一共62个。每个省5G基站建设数量一万个都不到，并没有完全的覆盖，即使是北上广这些超级都市也没有实现连续的覆盖，而5G应用更没有完全普及，体验上和4G差不多，因此从使用上来说，也不能说5G已来了。
那么***如5G真正的到来了，会有什么变化？除了带宽大了，最大的变化大家都很熟悉，就是“万物互联”
5G时代，最明显的变化，应该是B端的需求比较大，物联网方面会有很大的改变。
物联网行业对5G的需求很大，因为5G具有速度快，相应低时延的优势，广泛的用在需要大数据，速度大的行业，例如直播、医疗、车联网、设备监控、安防等多个行业。
目前5G的应用，大多还处在试点或者科研阶段，高校和一些大型企事业企业，制造业公司对5G需求较多。
和我们日常生活息息相关的5G应用，见的比较多的是5G直播，VR直播等，另外无人驾驶汽车也正在试验中。医疗远程问诊服务，也在不断地被医院所接受并应用。而5G+人工智能的应用方面，5G的应用还在开发，例如无人驾驶，穿戴设备，这些大部分都处在实验阶段，还没有完全普遍应用。
所以，5G暂时还未真正到来。
5G时代已来，感觉最明显的变化就是5G远程医疗和5G短***媒体平台的落地，让人们认识到，5G未来可期。
5G的进展情况
自从2019年6月6日颁发了5G牌照后，虽说全国已有五六十个城市正在或已完成基站的建设，但基站数量加起来也不过上万个左右，可以说离覆盖或普及还差的太远。但这不妨碍5G优先在一些重要领域的尝试应用。
你感受到5G了吗？
相信，很多人对5G时代已来的感受应该是体现在新闻资讯、5G的速度和已有应用案例的5G远程医疗和5G央***平台的上线。而恰好这两个都是未来5G发挥重要价值的领域，当然还有很多领域等待插上5G的翅膀来腾飞，比如：物联网、车联网、5G智慧教育、5G智慧交通、5G智慧安防等领域。
1、5G远程医疗
今年，已有不少5G远程医疗的实例，也有很多地区的医院已开始建设5G医疗工程。比如：12月10日，哈尔滨医科大学附属第二医院运用5G网络的大带宽、低延时优势，同时对远在400公里外的黑龙江省内的伊春市林业中心医院、牡丹江市第二人民医院和双鸭山人民医院三家医院，进行远程精准介入支架植入手术指导，开创“一对多”实时远程指导手术的新模式，通过5G远程医疗综合服务体系，将有效促进上下级医院的联动，为患者带去福音。
2、5G央***平台
我国首个国家级5G新媒体平台——中央广播电视总台“央***”5G新媒体平台20日正式上线。这是中央广播电视总台基于“5G+4K/8K+AI”等新技术全新打造的综合性视听新媒体旗舰。
据了解，“央***”在多个方面实现了创新和突破。在技术架构上，“央***”***用先进的“大中台+小前台”设计，第一个通过云服务打通了传统媒体生产环节和物理空间，彻底从技术上、流程上实现了从内容数据到用户数据的共享分享、互联互通。在定位上，“央***”定位为有品质的***社交媒体，打破传统单一的发布模式，将总台既有的***优势与用户喜爱的社交方式相结合，成为主流媒体中首个“***社交媒体”。在形态上，“央***”以短***为主，兼顾长***和移动直播，具有独特的“以短带长”“直播点播关联”等功能，并可实现4K投屏观看，为用户带来全新震撼视听体验。在内容上，“央***”一举改变了过去传统电***道、栏目的结构逻辑，聚焦泛文体、泛资讯、泛知识三大品类，以账号体系为内容聚合逻辑，连接撬动总台长期积累沉淀的优质***和各类社会头部创作力量，以开放共建的姿态实现优质社会***整合，共同打造总台的新媒体新平台。
总结
可以从上述内容看出，5G才刚刚开始，还尚未到普及的阶段，但是我们已经见证了5G未来对于各行各业巨大的影响力。相信随着5G逐步的落地建设，未来从智慧城市到智慧农村，都将见证数字社会的魅力，都将见证万物互联的繁荣景象。
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后疫情时代，会开车的都去跑货拉拉了，你打算做什么？
做事盲目跟风只会害惨自己！会开车都去跑货拉拉毫无远见！
咱们简单一点分析下吧：指的是全球还是我国？全球为时过早，要是我国的话基本上算是后疫情时代了！
1.分析判断现状
我国疫情是逐渐向好，步入尾声，所有的一切都基本在慢慢复苏抬头的现象！但国外疫情没有结束，受此影响物流货运无***常流通！国外客人无法下单购物，这大大降低了客户用车需求。单单是国内需求给与工厂和店铺的订单根本就不可能让货运行业像疫情前那样还能赚上钱！
基本上现在就是一个过渡挨饿的状态，赚的没有原来疫情前的三分之一，这种情况下扣除了日常汽车消耗保养，油费，平台费用，还有自己的生活费和房租，根本上就没有余钱了，有的甚至是要倒贴。可是为啥还要做呢，进了这一行，现在都不景气，说一下转行和卖掉车辆又不舍得！抱着(这应该是暂时的，过些日子会好的)晓幸心理只能暂时这样耗着时间！
2.查看网络货运平台单价和日常操作
你指的是货运网络平台，再来看货拉拉单价，起步价格，常常一车货就几十到一百块钱，一百多算好的了，平均下来一单价钱在70~80都笑了！你再看去客人那里的时间2#分，装货时间快的30分，运输路程时间一个小时，路面堵车时间预算20，卸货完成结束时间30分！一车货前后运输最少都要二个多到三个小时，才能再次接下单。现在单量那么少，运气好马上接到！接着干，完了又是好运气再接一单，三单下来用了八九个小时了（我还没算绕开城市限行区域时间），营业额240#扣除成本能剩多少是自己的？？？运气不好，几个小时一半天接不到一单！一天就守着货拉拉做一单半单，你认为赚钱么？要是家庭没有经济压力，你又爱自由度日！你可以试试做拉货行业吧！
3.赚钱艰难，一个稳定工作收入是目前最重要的
如果说货运持续还是现在这个情况！各个行业都在欣欣向荣的迹象，我认为还不踏踏实实，找个单位，找个工厂上班，等着月底拿工资来得划算！毕竟进工厂打工，一般都是包住包吃，不用自己去考虑各个环节的运营，月底能稳当拿到工资。不会像自己出来跑货拉拉，需要面临的汽车消耗，油费，交警扣分罚款，平台月租，自己生活费，房租，家庭生活费等各种需要用钱的压力，你需要每天都要为这个操心，为这个去考虑创造营业额，个人建议不要盲目跟风进入了！
4.政策开放，可以考虑地摊经济
再一个现在政策允许摆地摊，各个地方也开通了地摊摆卖便捷模式，你要是有货源可以从事这方面摆摊赚钱行业！要是没有货源，也可以找货运从业这方面工作！这个没有中间商没有店铺那样多的租金，一个人多个人运营模式看自己定位！
以上是我个人对现在这个情况的理解和建议可以参考，希望能帮助到大家，要是有不同意见和建议欢迎留言和评论！
到此，以上就是小编对于时代汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于时代汽车资讯的4点解答对大家有用。
