大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽修保养的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众汽修保养的解答，让我们一起看看吧。
大众4万公里保养项目清单？
大众4万公里通常会进行以下几个项目的保养：
1、机油和机滤，这是必须更换的，也是每次保养都需要更换。这一点不需要多说了。
2、空气滤芯和空调滤芯，这两个先检查一下，看看是否需要更换。如果脏的不严重，清洗一下可以继续使用。如果脏的很严重了，必须及时更换。
3、燃油滤芯。很多车型到达四万公里，是要求更换燃油滤芯的。
4、重点检查各种油液。像是防冻液、刹车油、变速箱油等等，基本都要更换。
5、电瓶。绝大多数车型，车辆行驶了四万公里，电瓶的寿命就不好了，应该及时更换。
6、火花塞。正常情况下，火花塞也是需要更换的。
7、刹车片和轮胎，这两样检查一下即可，四万公里应该是不需要更换的。但是如果发现异常了，也要及时更换。
大众车保养按公里数还是按时间？
无论是什么品牌的汽车保养都需要考虑公里数结合时间。因为车辆行驶了一定的里程之后，发动机磨损足够，就需要更换机油。如果太长时间不更换机油也有可能氧化，失去润滑的效果。
大众汽车多少公里保养一次，大众汽车保养费用？
每10000公里。
之后每10000公里保养一次。1.4L手动挡小保养价格为398元、中保养为553元、大保养为1641元。
大众汽车公司（Volkswagen），是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车和商用车制造商，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。 该公司提供其他品牌车辆和业务部门和金融服务，大众汽车金融服务包括经销商和客户融资、租赁、银行和保险活动以及车队管理，品牌有大众、大众商用车、斯柯达、西雅特等。 2022年8月3日，2022年《财富》世界500强发布，大众公司的排名第8位。2022年12月，大众汽车公司位列《2022胡润世界500强》第160位。... ... ..
大众汽车一般7500公里保养一次就差不多，但常规是5000公里，4S店也是要求5000公里保养的。大众的不同的车型保养费用都不相同，正常的大众捷达在4S店保养需要200--300元。在路边可能100以内。在正规的维修保养店需要100多。总体来说4S店的维修和保养价格都会比正常的市场价高很多，这是众所周知的事。
帕萨特在4S店的常规保养基本在900左右，所以4S店的保养费用还是相当贵的。
大众车保养要去4s店吗？
任意一家一汽大众4s店都可以去做保养。
4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。
应为是同一品牌，一样的厂家所以可以到任意一家4S的做保养。
看你自己怎么想，不在乎节省一两百块钱，那就去ssss店。
我自己的车，前几次免费保养在买车的那家大众的ssss店做的，后来收费，也去做了几次，反正一次三四百块钱。
后来这家店不做了，说是授权到期了？保养就去亲戚家的修车店做的，做了两次了，一次两百多块钱。感觉没啥差别。
大众双离合干式变速箱怎么保养？
谢谢悟空小秘书邀请！
我是1.8T迈腾B7L的车主。这辆迈腾搭载的就是大众7速干式双离合自动变速器，再有几天车龄就整整6年，行驶了不到14万公里。到目前为止，还从未对变速器进行任何保养，连变速器油也未更换过，而且变速器一直工作正常，未发现有以前网传的那些问题和故障。
根据我个人的用车经历，对于题主的问题可以明确地回答：虽然大众干式双离合自动变速器有可能会因为散热不佳而出现过热问题，但在保养方面并没有特殊需求。不过，在驾驶过程中，确实有许多道道值得拿出来跟大家分享。
我们都知道，双离合变速器与AT、CVT在结构和原理上有很大的区别，而与手动变速器却是近亲，无论是变速器传动部分，还是动力耦合部件、换挡机构，都与手动变速器相同。因此，我们可以把双离合变速器理解为两台手动变速器（一套负责奇数挡，一套负责偶数挡）借助双离合机构连接在一起的复合变速器。由于与发动机的动力耦合是靠离合器的硬连接实现的，因此，在起步及换挡过程中，或多或少地会出现半离合状态，再加上，与湿式不同，干式的双离合器不是浸泡在油液中，而且是完全靠风冷，因此在拥堵路段，离合器的温升会比较大，出现离合器过热的概率相对较高。但如果掌握一些技巧，驾驶的过程中稍加注意，这些情况还是可以避免的。
在驾车过程中，我一直比较注意以下两点：
第一，等红灯及其他情况需要停车时，我每次都会稍微提前一两秒将换挡杆推到空挡，也就是说停车前会空档滑行3、5米，更不会在停车时踩着刹车还挂着挡。这样会有效避免离合器出现半联动，减少离合器的磨损。
第二，遇到堵车路段，我会及时切换到S挡。在我看来迈腾的S挡不是运动模式，而是拥堵模式。开过迈腾的都知道，7速干式双离合车变速器在D挡模式下，1挡升2挡的发动机转速很低，差不多在1500转/分钟，一般车子只要动了，马上就会自动切换到2挡。在拥堵路段，如果继续使用D挡模式，将会使得变速器频繁在1挡和2挡之间来回切换，这对离合器的伤害显而易见。而S挡模式下，1挡升2挡的换挡转速在2800转/分钟以上，拥堵路况下，大部分情况下，变速器都会保持在1挡，换挡的频率大大降低，离合器的负担也会随之下降。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！
欢迎大众双离合车主在评论区一起分享用车心得。你的干式双离合变速器出现过故障吗？多少公里时换变速器油了？
到此，以上就是小编对于大众汽修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽修保养的5点解答对大家有用。
