大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车吗的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车算新能源吗？为什么？
电动车当然可以算新能源，我们所说的新能源，其实叫可再生能源更合理，现在我国发电虽然是化石能源占多数，但从发展的眼光看，可再生能源发电的比例只会越来越高，并最终取代化石能源，但我们不能等到可再生能源取代了化石能源再去发展电动车，那样我们就只能跟在别人***后面，我们的技术永远跟不上其它国家。
电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车是相对于传统燃油汽车而言的。比如说氢气驱动汽车，太阳能汽车和电动汽车，或者是混合动力汽车。但老年电动车不是，它基本上是***用的铅酸电池，它的工艺不符合新新能源汽车的电池的这个标准。电动汽车一般是***用锂电池为电力，会***用非常严格的电池工艺标准。国家因为环保的考虑，提倡大力发展新能源汽车，并且有高额的补贴。由于地球环境的严重恶化，世界上大部分国家都限制原油汽车的生产和使用。大力发展新能源汽车是以后的必然趋势。
电动汽车属不属于新能源，并不是与真正的能源挂钩的，而是与城市需求挂钩的。现在的城市需求是无污染零排放。而电动汽车可以现阶段满足城市的需求，所以它被定义为新能源，其实它并不是真正的新能源。
现在来说真正的新能源是应该是相对于传统的燃煤与石油相对比的新能源，并且是污染比较小的，目前来说污染比较小的能源应该是天然气或者说是氢气。因为它的排放以及能源来源都是无污染的。对于电动汽车来说，它的污染其实是非常大的，因为它的能源来源其实是燃煤或者说石油，而在国内来说主要都是燃煤产生的电力。
所以说国内的电动汽车并不能成为新能源汽车，只能说是政策需要符合时代的汽车。
为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
去年6月，没经得住诱惑，26万入手了新能源汽车，一年使用我算是明白纯电动汽车无法取代燃油车的原因了，这些硬伤5年内都未必完善，买新能源一定要提前知道。
购车经历，当时去看车，这车第一眼吸引我的就是惊艳的外观，国产新能源外观几乎都很出色，车机比较智能，动力充沛加速线性，又有自动驾驶***，看车的时候就被惊艳到了，一见入魂！
本来再凑点钱就可以上BBA车型了，但看过这辆车后，我是真的走不动了，而且这个用电，BBA烧油，还是95的，没得比，当时果断订车。
一个月后提的车，还记得那天开着新车在路上，测试着车里配备的各种新鲜功能，一直到兴奋劲过去了，才准备回家。
新能源汽车充电问题
回小区的第一件事，就是给车子首次充电。当我到小区门口时，傻眼了，充电要排队！
我家没有停车位，之前燃油车都是停在路边的，所以随车赠送的充电桩也没办法安装，我原以为小区正门的8个慢充桩是比较空闲的，平时都没太注意。
结果8个位置其中6个被新能源出租车占着，一个坏的，另一个几辆私家车在排队使用，那天我没排上，之后的几天要不是我抽空就去等，我还是排不上。
10月份，狠心买了小区地下一个车位，把充电桩安上才终于解决了我正常用车的问题，车位6万。
新能源汽车有续航焦虑
多花6万买了车位，其实我是认可的，以前把车停路边既要担心被贴罚单，又总是停得很远，各种不方便，如今花6万完美解决。
实在地说，如果只是日常上班用车，我是认可新能源的，真的很省钱！在自己家周围可以使劲地造，不用担心。
但，跑得稍微远一点，我心里还是有点慌的。
首先是续航虚标的问题，这个几乎是所有新能源电动车的通病，我这辆车官方续航480㎞，实际续航390多，9月初测得数据，冬天的数据一会儿会讲到。
平时我从没有把车开到续航低于150㎞的时候，只要连续开几天车，一有空闲，我就会去给车充电，主要是怕那天突然出趟远门，续航不够，前几个月除了小区门口充过电，其余全是在自己家停车位上充的电。
有了自己的停车位后，也没再出现过其他不好的问题。
日常也经常看到有人聊新能源车的种种不好，看到了我只是笑笑，这又省钱，又是绿牌，提速又快的车，好像没他们说得那么不堪。
新能源汽车不适合跑长途，高速
去年过年回老家，从苏州到郑州全程高速800多㎞，其实已经是今年的1月份了。
大家都知道，新能源车，冬季续航会严重下降，我准备回老家的前几天有测试自己车的实际续航，测下来后，当时真的吓到我了，我测了两次，得到的结果都是不到250㎞的续航。
而且还是不敢怎么开空调的情况下。
这续航当时就直接让我考虑了几个问题，还要不要开车回去了，万一丢路上怎么办，还有这一路上得充几次电呀？
后面我还是决定开车回去，心里想着买车了怎么也得开回老家一趟吧。
于是就开始规划回去的充电次数以及大概要停留充电的服务区。
新能源汽车不适合冬季，过年跑高速
年28出发的，第一个服务区就让我崩溃了，首先是自己的规划全部作废。
地图上都是有显示那个服务区可以充电的，同时也会显示正在充电和空闲的充电桩数量，结果我出发没多久，点开要路过的服务区充电桩页面时，发现每个服务区的充电桩显示，全被占用正在充电。
提前的规划已经没用了，只能根据车子实际续航，在低于100㎞的时候就准备找服务区充电。
路上还不敢开空调，实际200㎞出头的续航，低于100㎞就要准备找充电桩的续航，空调我是真的不敢开。
新能源跑高速还有一个大问题，跑的越快，电掉的越快，其实当时回家的车很多，所有车跑的并不怎么快，还偶尔遇到堵车。
也是因为堵车，又不敢开空调，把我冻的是一把鼻涕一把泪的，新能源不像燃油车，燃油车暖气基本随便用。
这其实都能忍，等进服务区排队充电才是真的奇观！
你们见过近20几辆车等四个充电桩的场景没有？有的服务区充电桩还都是慢充。
这些都是我回家前万万没想到的，我以为充电桩会很足，我以为都是快充。
我还记得我第三次充电进入过的一个服务区，四个快充桩，坏了两个，插电头被摔坏了，有工作人员在修，但我还是立马走开了，进下个服务区碰运气，有的车主素质真有待提高。
就这样磕磕绊绊，8个多小时的路程，加上堵车加上五次充电排队等待时间，最后用了17个小时，没有到家，还差点叫拖车。
新能源汽车不要续航用尽
真的丢人丢到家了，高速上我共充了五次电，最后一次眼看电量是能凑合开到家的，一路上哆哆嗦嗦，既有被冻得颤抖，又有马上要到家的激动。
但这破续航剥夺了我的激动。
我家离县城高速路口30㎞，下高速的时候车子续航还有55㎞，这几乎闭着眼都能到家！
不顾充电提示，我执意要一路开回去，结果离家还有10㎞的地方，车差点把我丢哪里。
百公里加速7秒的车，那一刻速度不过10码，慢吞吞的，而且还随时有停下来不走的意思。
当时要是真不走了，我估计真要找拖车来拉，大过年的，拖车都不一定找得到。也还好，道路临街有一个老乡，家里有自己车用的快充桩，给老乡塞了点钱，在他家把车充满电，才最终到家。
年28下午3点出发，年29中午才到家！
这一路走得我疲惫不堪，年后初四返程又把这些遭遇走了一遍，不过这次，我充电更勤了，怕了。
我要说明的一点，我的经历和汽车品牌无关！车是好车，就是目前大环境对新能源车的匹配度还不够完善！
买新能源车，需要考虑充电问题
如果小区，或公司附近有足够的充电桩使用，那新能源汽车的确经济省钱又方便，如果自己家能安装充电桩那是最好。
但，如果以上条件不满足，充电时需要排队，那就惨了，你下班后可能要开车去别的地方或在最近的公共充电桩旁排队充电，充完后还要把车开走让给别人充。
买新能源车，目前解决续航焦虑的只能是更大的续航
不管是三元锂电还是磷酸铁锂电池，就算是不同厂商不同品牌生产，他们的差别都很小，也意味着只要是新能源车，都是几乎一样的续航问题。
夏季续航缩水，冬季续航减半，越往北续航越差。
目前的新能源车，还不适合跑长途，高速
特别是冬季续航减半，高速耗电增大，有老人小孩儿的车主必须要开空调。新能源车一定不是好的选择，还不如坐动车回家来得快，但又失去了买车的一些意义。
新能源车充电桩基础设施，还有待完善
不管是服务区，还是城市各个角落，充电桩数量都不足以满足日益增长的新能源车数量，目前空缺还很大，这也是好多新能源车主后悔的主要原因，家附近充电不方便真的很头疼。
最后再说一点关于我在高速上遇到的问题
大家新能源车跑高速一定记得，充电提示了就去找地方充电，排队也得充！新能源车不是燃油车，高速上有最低速度限制，跑得太慢不仅自己危险，还容易引发交通事故。
新能源车在电量快用尽的时候会慢慢地跑不起来的，直到最后停在路上，油车油表见底了不一定不能跑，新能源你跑没电了，只能叫拖车。
到此，以上就是小编对于新能源汽车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车吗的2点解答对大家有用。
