大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯快讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯快讯的解答，让我们一起看看吧。
现在哪些车型降价得比较厉害？降价的汽车值得入手吗？
谢邀！
因为市场竞争大、消费降级等原因，现如今许多车型在终端销售时，都会有一定的优惠幅度。如果说有哪些降价厉害，而且值得入手的汽车，我个人比较推荐下面几款。
别克英朗，众所周知这款车因为搭载的是一台三缸发动机，而遭到许多人的***。为了扩大销量，这款车的终端优惠力度普通在3万以上，目前购买自动挡车型 精英版，也不过9万出头，办下地也仅仅10万左右，性价比超级划算。（这款车目前每个月的销量都在2万台以上，综合质量还是有保障的）
大众捷达，一款入门级轿车，该车一如既往的保持着大众的经典外观造型，虽然配置低，但是质量还是很稳定，目前的优惠力度也很大，一般在2万左右，目前最低配车型仅6.3万（部分地区甚至6万之内），性价比还是很高的。
福特福睿斯，国内卖的最好的福特轿车，该车目前我建议购买老款（17款），目前优惠力度也在3万左右，虽然配置比较低，但是安全配置还是挺多，空间表现也很不错，作为家用轿车还是不错的选择。
另外雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳的优惠力度也很不错。
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题主您好！关于这个优惠问题，本人刚好看到长安***有一个活动，觉得优惠力度还是可以。
长安汽车为庆祝用户突破一千七百万用量，CS75正在进行年终大促销。从12月8日到18年最后一天，购买CS75所有车型，终端最高可享受2.6万元现金优惠，还有7千元金融补贴、五千元置换补贴，另外免了一年的交强险，同时还送六年或则12次的免费保养。年终购买CS75的优惠幅度非常大。
老款CS75整体印象就是非常硬朗，肌肉感十足。中网字母标非常有个性，让整个前脸都显得非常硬朗，方正型大灯远远望去囧囧有神。内饰部分则显得较为中庸，但是比较耐看。
新款CS75改款后，前脸较为圆润，中网扩大后与前大灯较为一体，全系标配LED大灯。侧身与老款的差不多，改动较小。尾部***用了贯穿式尾灯设计，点亮后呈两个“C”字造型。
内饰也进行大改，悬浮式中控，金属拉丝面板，内置氛围灯。座椅***用了主黑，红色点缀，非常有视觉冲击力。新CS75还匹配了各种高科技配置，搭载了in call系统，可语音控制。搭载360°全景，ACC系统，紧急制动系统，安全配置丰富。
动力方面，新老款CS75都搭载了1.5T发动机，此款发动机刚获得了中国十佳发动机称号，自动挡车型同时匹配了爱信原装进口6AT变速器。
建议如有购车意向可以多去4S店逛下，年底了很多车企都有较大幅度的优惠活动。
东风“享域”王者归来，轩逸和朗逸还可以续写***吗？
首先老谭给的结论是：东风“享域”现阶段还无法撼动轩逸和朗逸的霸主地位，原因是以下几点：
首先是品牌影响力不够
本田最牛的紧凑型轿车思域也没有撼动轩逸和朗逸的霸主之位，销量也只是在5-10名间徘徊。试想思域在本田是顶梁柱，而且在国内引进了很多年，也有了足够的口碑，成绩也是如此。那对于一个新的车型“享域”怎么又能去撼动霸主呢？
其次是东风“享域”有明显的缺点
虽然东风的宣传口号非常给力，轴距2730mm、空间大、高颜值，紧贴国人的需求，但是一个死穴，让其很难有所作为，那就是1.0T三缸机。可以从上图看出，轿车销量前20里，只有英朗是全系三缸机，而且是经历了很长时间的沉浮以及大优惠，才得来的成绩。试想东风“享域”可以吗，而且就算这样，英朗的销量离轩逸、朗逸差距还是很明显的。
最后就是刚刚我去***看了配置表，东风“享域”居然还是国V的排放标准。
这个就尴尬了，一辆新出来的车型，还没有赶上国家的排放标准，试想有谁还会去考虑一辆国V的新车型。轩逸之所以从去年下半年一直排在前三，甚至好几次排第一，原因之一就在于及时的赶上了国VI标准。
最后总结：新车型、三缸机、国V的排放，东风“享域”身上有这三大劣势，我觉得难影响轩逸、朗逸的霸主地位。
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到此，以上就是小编对于汽车资讯快讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯快讯的2点解答对大家有用。
