大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑猫汽车资讯的问题，于是小编就整理了5个相关介绍黑猫汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
欧拉黑猫哪里产？
欧拉黑猫汽车是长城汽车生产制造的新能源汽车，它可以说是游走在城市的一台“萌宠”，无论走到哪里，在哪里都是可以成为被关注的对象；它很小巧，能够灵活走位，停车更是很方便，即使是狭小停车位，也是很轻而易举。欧拉黑猫的售价也不贵它的售价为6.98-8.48万元，有三种续航版本，分别是301km，351km和405km，无论是哪个版本，做为上下班代步通勤是完全足够
欧拉黑猫充电是用完充还是随时充？
欧拉黑猫新能源汽车支持两种充电方式，一种是快充，从百分之三十冲到百分之八十仅仅用三十分钟，另一种就是家用电带地线的就可以，非常方便，我基本上都是随用随充，有的人说用完再充，我觉得没有必要，都是能充就充，绝不可以用完再充，没问题的。
欧拉黑猫、白猫复产541台，成本压力会靠闪电猫来补吗？
黑豹、白猫不能停产，成本压力可以由“≥好猫”来补偿
欧拉汽车近日复产了黑猫和白猫两款轿车，这辆车的复产对于稳定欧拉品牌的销量有至关重要的作用，对于重塑品牌形象也很有帮助。
为什么这么说呢？
因为欧拉的品牌人设为“女性汽车品牌”，女性汽车消费人群的购车预算绝大多数在15万以内，这个价格区间的主流车占有率也是所有车辆的70%；而女性汽车消费大多是以家庭单位购入第二辆汽车的消费，对于现阶段的主流家庭单位而言，购车预算普遍略低，10万以内才是基础。
先停产、再复产，为何欧拉要搞这个动作？感觉确实有些奇怪。尤其是在定位高一些的好猫轿车被起底“芯片虚***宣传”的节点，停产这两款车对于欧拉的品牌形象会有更大的打击；然而这也是无奈之举，因为自进入2022年后，用于汽车制造的各类原材料，以及动力电池原材料和芯片的成本都在疯长，黑白猫这两款车的定位偏低，是欧拉用来冲击销量并获取双积分的产物；车辆的利润空间是很小的，在无法控制制造成本的阶段中，生产黑白猫只会亏损。
生产黑白猫会亏损，不生产会毁掉口碑。
究竟是生产还是不生产？！
似乎欧拉还是选择了排产，虽然产能很低，但也交付出了一些车；似乎欧拉是选择要重塑品牌形象了，不过这也不会给欧拉过大的压力，因为“更贵的猫”要陆续上市了。比如欧拉芭蕾猫，这台车看起来很有意思。
有人说芭蕾猫是复刻大众甲壳虫，这话说的不对，甲壳虫是模仿太脱拉品牌的车型打造，芭蕾猫也是模仿太脱拉并进行了升级，改为四门车，车辆的实用性和视觉效果都与甲壳虫不同；重点是欧拉制造电动汽车，而甲壳虫只是280TSI 1.4T加干式双离合的前驱车，无非是个特殊外壳的高尔夫而已，品质无法与电动汽车相提并论。
不过芭蕾猫的卖点也主要是设计，车辆的续航里程最高500公里，***用的是120多千瓦的前置永磁同步电机；这套系统的制造成本并不会有多高，合理的价格定位应当是10-15万区间，也就是欧拉好猫的价格区间。但是这台车的价格预计会在15~20万区间，高了还有性价比吗？这就没法说了，选择这辆车图的就是它的设计，设计溢价是合理的；所以只要芭蕾猫能打动女性消费者，欧拉的成本压力就能得以缓解了。
除芭蕾猫以外，欧拉同步推出的还会有一辆叫作“朋克猫”的复古轿车，整车设计风格更显粗犷，有些中性风格；尺寸也加大到超过4700mm长，芭蕾猫不足4500mm。这辆车的定位会比较高，驱动系统也会***用后驱和四驱，定价预计会在20-30万区间；但是对于纯电动汽车而言，后置后驱的成本比前驱的成本高一些但也有限，因为电机很小巧且不需要变速器，平台的开发难度不是很高。
所以朋克猫能够以相对低的代价提高车辆的竞争力，利润空间也会比较理想，一旦这辆车也成为热销车，欧拉就算稳了。
至于“闪电猫”是否能热销，现在还无法给出准确的判断；因为这台车的设计“比较保时捷”，当然设计它的团队本就是前保时捷团队，设计理念很难再有什么变化了。这台高性能轿跑车的定位会看齐汉系列或小鹏P7，消费者是否愿意为一辆看起来略感熟悉的车买单，只有等待上市后才能找到答案。
不过芭蕾猫和朋克猫才是欧拉品牌的战略车型，相信欧拉能够依靠这两辆车翻盘。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2021年11月长城汽车销量？
145240辆
长城汽车11月销量来了，哈弗H6再次破5万！今日（12月7日），长城汽车公布了11月销量数据，其11月销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%。
1-11月，长城汽车累计销量为961489辆，据其年初定下的102万辆仅有一步之遥。其中表现抢眼有神车哈弗H6，销量为55001辆；新晋上市的哈弗大狗也销售了8555辆；长城炮延续了其在皮卡市场的强势表现，销量为12080辆；而在新能源市场，欧拉黑猫的销量也达到了9463辆。
10月，长城汽车销售新车11.21万辆。海外销售1.41万辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高。1～10月，长城汽车累计销售99.61万辆，同比增长22.0%。
哈弗品牌10月销售6.26万辆，1～10月累计销售60.65万辆，同比增长11.7%。不过，受芯片短缺影响，哈弗品牌10月产销量下降超30%。其中，哈弗H6月销2.73万辆。哈弗大狗月销1.01万辆，同比增长43.4%，哈弗初恋月销8172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高。
12月7日，长城汽车股份有限公司发布2021年11月产销数据。11月，长城汽车销售新车122,510辆，海外销售15,006辆，同比增长61.3%，创历史新高，销售占比持续提升至12.2%；1-11月，长城汽车累计销售已超越去年全年销量，达1,118,624辆，同比增长16.3%，海外销售127,026辆，同比增长106.3%。
11月，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖。笃定“全球化智能科技公司”转型，长城汽车产品阵营也继续丰富，海外布局持续深化，推动全球市场竞争力日益提升，终端表现稳步上扬。
新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？
谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度
时间到了2022年，欧拉好猫***果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？
先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是***裸的虚***宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地***行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋***的个性，这是非常令人不齿的做法。
欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。
现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。
另一个问题·白猫动力系统严重故障
作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。
“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。
而这台车在日前还自动进行了OTA，车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题，只能重启车辆后才能自动消失；似乎OTA的方式和结果都不理想，现在的欧拉不仅仅是好猫的问题，白猫车主有很多反应了相同的问题，如果4S还是没有合理的解决方案，下一步就要投诉到相关机构了。
2022年的购车***里本来有一台欧拉芭蕾猫，然而现在的欧拉品牌人设崩碎，它成为了一个崇洋***的品牌，这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻；其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现，但长城汽车毕竟是一线巨头车企，出现问题应当及时解决问题才好，别让欧拉这个品牌废掉。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于黑猫汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑猫汽车资讯的5点解答对大家有用。
