大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京七座系列汽车销量排行的问题，于是小编就整理了5个相关介绍北京七座系列汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
2021年7座suv销量排行？
【1】上汽大众的途观L，最近月销量17768辆，今年累积销量17768辆，官方指导价为21.58-35.08万，
【2】奇瑞汽车的瑞虎8，最近月销量16240辆，今年累积销量16240辆，官方指导价为8.88-16.89万，
【3】广汽丰田的汉兰达，最近月销量13189辆，今年累积销量13189辆，官方指导价为23.98-34.88万。
4理想汽车的理想ONE，
5比亚迪的唐新能源，
6奇瑞汽车的捷途X70，
7上汽通用五菱的宝骏530，
8上汽大众的途昂，
9北京奔驰的奔驰GLB，
10吉利汽车的豪越，
2021年7座SUV销量排行：
10、大众途昂
9、道奇Durango
8、福特探险者
7、马自达CX-9
6、雪佛兰Tr***erse
5、丰田汉兰达
4、现代帕里斯帝
3、本田Piolt
2、斯巴鲁Ascent
1、起亚Telluride
Telluride已经连续两年获得了这份榜单的头名，之所以如此受欢迎，高性价比是关键。它有着比肩豪华品牌的内饰氛围，出色的配置水平以及宽敞的车内乘坐空间。
7座轻客排名前十？
7座轻客车型排名前十主要有比亚迪宋MAX、东风风行T77、吉利博越PRO、长安CS75 Plus、上汽大通G10、传祺GM8、哈弗H9、奇瑞瑞虎8、广汽新能源AION LX、荣威RX5 MAX等。
7座轻客排名？
7座轻客宝骏360是一款定位略低于宝骏730的紧凑型MPV，如果觉得宝骏730比较贵，那么宝骏360也是不错的选择。与宝骏730相同，宝骏360也是宜家宜商，只是动力没有730来得猛。相应的配置也都俱全，如触控多媒体、倒车雷达倒车影像、电动天窗、上坡***，8万都不到就能买到这么多东西，你还能有什么怨言呢
奥迪q7五座和7座哪个销量大？
奥迪Q7五座销量大。
因为随着家庭规模的缩小，越来越多的消费者选择购买五座车型，而且五座车型的价格相对于七座车型也更加亲民，同时五座车型的外观更加紧凑大气，更符合消费者的审美需求。
此外，七座车型的市场侧重点主要是商务和家庭用车领域，相比之下消费者的需求量更加有限。
除了奥迪Q7，市场上还有不少五座和七座SUV车型，消费者在购车时还须根据个人用车需求、预算以及品牌偏好等多方面因素进行选择。
奥迪Q7五座销量更大。
因为目前大部分家庭规模较小，五座车型更符合市场需求。
同时，五座车型比七座更加精致，动力性能和舒适感也更出色，更受消费者欢迎。
此外，奥迪Q7五座车型的售价也相对较低，对于一般消费者来说更易于接受。
奥迪Q7七座版的销量大，因为这是一款进口中大型SUV，经销商报价54.48-70.88万，国人喜欢大的车，又因能消费得起的人家多为两个或更多子女，需要更大一点的车。
市占率超5成，汉兰达何以成为大七座SUV市场“常青藤”？
市占率并未达到该标准，汉兰达销量在下滑过程中
参考数据：
2022.04期，汉兰达销量为5659辆，同比－28.94%，环比－22.05%；一到四月累计销量为25374辆，同比缩减18.50%。
汉兰达的销量在下滑过程中，这辆曾经的七座SUV销量常青树会一步步的走向边缘，因其产品竞争力没有提升空间喽。
再看两辆车的1-4月销量数据：
- 唐，39242辆
- 理想ONE，35884辆
这两台车是不同阶段的汉兰达要面对的不同竞争对手，一旦中国汽车消费者对中国汽车品牌的态度有所转变，可以接受高端国潮汽车，那么汉兰达的结局就注定了。
老款汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1715，轴距为2790mm，属于B＋级别的SUV；这辆车之所以曾经能够热销，原因正是因为尺寸足够大，同期的德系或美系SUV普遍偏小，只有少数进口车的尺寸足够大。所以在这一阶段里的汉兰达给人的感觉就像是“大型车”，而汉兰达的价格又不算高，价格低廉的大家伙自然会很受欢迎，这是走性价比路线的必然结果。
可是，汉兰达遭遇了第一个无法匹敌的对手，那就是车身尺寸相当、设计水平更高，同时实力碾压汉兰达的唐DM；这台车初期搭载的是三擎四驱平台，包括前置2.0T＋BSG＋HDCT的内燃机部分，以及前后桥双高功率电机组成，运行模式包括油电混合、增程发电，不过DM3.0架构的额定发电功率是25千瓦，不能实现全增程，然而搭载该系统的唐DM在不充电使用的前提下，平均油耗是7.5L/100km，远低于汉兰达。
同时旗舰版还只是100公里纯电续航，日常通勤压根用不到油。
唐DM的百公里加速成绩是4.3秒，纯电模式可以达到六秒，汉兰达只是勉强突破10秒，实力悬殊非常大；同时全时四驱平台还有后桥差速锁，越野能力非常强，相当于一般越野车，而汉兰达的脱困能力是众所周知的差。
所以只要市场接受高端国产汽车，汉兰达在唐DM的面前只有束手就擒而已。
而有诗意的是近几年里人们对于高端国货的认可度越来越高，唐DM的黄金时代也到来了，所以四月的销量才能突破万辆；这是能够预料到的结果，所以新款汉兰达加大了尺寸，变成了中大型SUV，然而躲过了老将却遭遇了小将。
理想ONE的销量也超越汉兰达很多，为何加大尺寸的汉兰达连年轻的理想汽车都搞不过呢？
因为丰田干了一件牛批事，新款汉兰达停用了2.0T，全部改为2.5L NA E-CVT， 可是搭载该系统的汉兰达是油电混合车，属于燃油动力蓝牌车；该系统只能实现节油，不具备真正的纯电动驾驶能力，并且内燃机在全车速区间都要参与驱动，而E-CVT架构是没有变速器的，内燃机以直驱模式参与驱动，想要感受驾驶乐趣就很难控制油耗和噪音了。
汉兰达近期的主要问题是发动机噪音严重，原因不清楚，但已经成为通病；而理想ONE没有什么通病，质量表现相当不错了，这辆车还支持188公里的纯电动续航，日常通勤也不用耗油，当作电动汽车使用即可，用车成本远低于汉兰达。
长途驾驶的使用用内燃机发电，不参与驱动，所以即便用1.2T的三缸机也能有效控制NVH和耗油量；而且车辆只用电机直驱，驾驶品质会和电动汽车一致，前后双电机组成的全时四驱也能实现6.5秒破百，这也不是新款汉兰达能企及的高度。
最终，汉兰达选择重新生产2.0T版本，拉低消费门槛走量，但是在20-30万区间即将出现多辆中大型插电混动或增程SUV，汉兰达燃油版更没有竞争力可言；油电混合版本面对插电混动或增程的竞争对手，竞争力只会越来越弱。
且随着电驱技术的进步，未来的汽车尺寸会越来越大，汉兰达也不再算是大块头，所以这辆车没有未来前景可言了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于北京七座系列汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京七座系列汽车销量排行的5点解答对大家有用。
