大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于近年国产汽车销量排行榜的问题,于是小编就整理了6个相关介绍近年国产汽车销量排行榜的解答,让我们一起看看吧。
2020年中国汽车销量排行榜前十名?
据中国汽车工业协会统计分析,2020年,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比,重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长,江淮和长城增速略低,其他企业呈小幅下降。
2020年,上述十家企业共销售1077.96万辆,占中国品牌汽车销售总量的84.88%。
2020年国内汽车集团销量排行?
中汽协此前统计了2020年国内前十位汽车集团的销量排名,分别为上汽集团、一汽集团、东风集团、广汽集团、长安汽车集团、北汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨集团、奇瑞集团。
这十家企业2020年共销售1077.96万辆汽车,占中国品牌汽车销量总量的84.88%,其中,重汽、一汽和长安销量增长较快,增速超10%,江淮和长城增长略低,其它企业增速则小幅度下滑。尽管如此,上汽依旧是唯一超250万辆的企业,长安也超过了150万辆,吉利、东风和长城在100万辆以上,增速较快的重汽和江淮则不足50万辆。
2020年中国汽车品牌销量排行?
日前,和讯汽车从乘联会官方获知,2020年全年乘用车厂商批发销量排名正式出炉。2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1***6.3万辆,同比下降6.3%。厂商排名前三的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。大众品牌在国内继续“封神”,“南北大众”在国内合计市场份额占比高达18.1%,总销量超过350万辆。
2021国产汽车销量排行榜?
汽车月销量排行榜前3名分别是,【1】上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量39128辆,今年累积销量288404辆,官方指导价为2.88-4.86万,【2】上汽通用五菱的五菱宏光S,最近月销量37943辆,今年累积销量182625辆,官方指导价为4.28-5.98万,【3】长城汽车的哈弗H6,最近月销量27341辆,今年累积销量295208辆,官方指导价为9.80-15.70万。
2021国产汽车销量排行?
第一名,五菱宏光迷你年销量288404台。
第二名,五菱宏光s年销量18万。2625台。
第三名,哈佛H6年销量295208台。
第四名,比亚迪秦plus。总销量117263台。
第五名长安汽车CS75PLUs年销量246045台。
第六名,长安汽车cs55。年销量106194台。
第七名,吉利汽车博越年销量188535台。
第八名,宝骏530年销量83608台。
第九名红旗Hs5总销量107235台。
第十名,奇瑞瑞虎八年销量122147台。
轿车车型累计销量前十排名依次为轩逸、新朗逸、新宝来、速腾、全新英朗、卡罗拉、宏光 MINI、雷凌、迈腾、特斯拉。其中,最畅销的轿车车型为轩逸,累计销量达125632辆。
中国各汽车品牌总销量是多少,前十排行榜有吗?
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2019年11月份汽车销量榜单已经出炉,本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好,感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章,今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。
11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名,并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%,依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌,其中统计销量时,一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内,共同组成强大的大众天团。
销量排在第三位的是吉利汽车,本月销量140070辆,作为目前实力最强的国产汽车品牌,吉利的发展蒸蒸日上,收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军,吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。
排在第四位的为上汽通用,单月销量127701辆,销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头,最近这几年表面平静,实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性,那就是优惠力度巨大,以价换量。虽然表面上保住了销量,但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌,别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。
排在第五位的是东风日产,日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司,日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点,但是销量也一直不错。
排在第六位的为长城汽车,本月销量93638辆,同比下滑19.9%。产品单一是长城汽车面临最大的问题。虽然哈佛H6长期占据SUV销量冠军的宝座,但只靠这一台车是不行的。长城几乎只有1.5T和2.0T这两个发动机,不同的车型只不过换了外壳和配置而已,如果长期这样下去,偏科的长城汽车可能会出大问题。
排在第七位的为上汽通用五菱,本月卖出841736辆,销量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直给人薄利多销的感觉,主打低端市场。最近极力发展新宝骏,又推出五菱宏光PLUS,上汽通用五菱明显是想开始走高端路线,但实际结果并不如意。在很多人心中,五菱就是廉价车,改变他目前在老百姓心中的地位,其实比登天还难。
排在第八位的是长安汽车。跟长安合资的福特、马自达等品牌虽然销量每况愈下,但长安自己车型的发展却蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等车型销量火爆,但轿车领域基本上没有什么建树。
排在第九位和第十位的分别是东风本田和广州本田。本田在国内发展越来越好,本田的粉丝也越来越多。虽然1.5t发动机出了很多问题,但这也阻止不了思域、雅阁等车型的大卖。各个级别的本田车发展势头都很良好,随着产能的增加,本田将来在中国的地位可能还会越来越高。
排在第11和12位的分别是一汽丰田和广汽丰田,两者销量之和超过13万。在车市低迷的大环境下,两家丰田都实现了销量超10%的增长。TNGA架构确实强大,而且丰田车价格都非常坚挺,一般没有多大的让价,甚至个别车型还需要加价才能提车。丰田销量在中国可能不如大众,但实际利润方面还真不好说。
排在第13、14、15的分别是北京现代、奇瑞汽车和上汽乘用车。韩系品牌虽然现在落寞了,但瘦死的骆驼比马大,韩系品牌的销量依然是很多二线国产品牌不可比拟的。奇瑞汽车销量稳定增长,上汽乘用车销量同比下滑严重。
目前按照当前车市的口碑来看,日系口碑越来越好,德系品牌越来越乏力。三大日系品牌开始围剿德系,有点“三英战吕布”的感觉,但德系品牌销量领先的大背景短时间很难改变。
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