大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱最新混动汽车销量排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍五菱最新混动汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
五菱混动为什么没人买？
五菱混动虽然是一款很不错的车型，但是在车市竞争激烈的今天，各个车企都有新款上市，连合资品牌也不得不降价加配置卖车，五菱混动没有特别亮眼的车质和高配置来吸引消费者的眼球，销量不高也是必然的！
五菱电混车有哪些？
新车推出2.0L DHT 电劲款、2.0L DHT 电速款2款车型，官方指导价分别为9.98万和10.98万。五菱秉承混动技术普惠者的理念，为人民打造十万级混动，开创混动汽车的新时代。
作为“超能打全能SUV”，五菱星辰混动版是集动力、节能、颜值、空间、智能、品质六项全能的高品质SUV，为了满足用户对驾乘品质和油耗性能的进阶需求，产品体验再进阶，以诚意价格和丰富配置，为用户提供全新电感的驾享体验。
动力强劲，低耗省油作为首款搭载五菱混动的车型，五菱星辰混动版拥有更带劲的电感驾驶体验。整车***用五菱全球首创的电磁式DHT，在动力切换时做到精准调速，无感衔接，全速域享受丝滑平顺的驾驶体验。同时新车搭载320N·m大扭矩电机输出超强动力，专用大功率电池，最大放电功率超100kW, 搭配高效2.0L混动专用发动机，最高热效率达41%，0-60km/h加速仅需3.2秒，动力输出媲美传统2.0T发动机，起步闪电响应，加速性能更强劲。同时，星辰混动版搭载的五菱混动***用P1+P3双电机串并联架构，成熟可靠，稳定高效。星辰混动版在低速电驱行驶，高速行驶发动机直驱，始终保持高效运行，从而做到市区油耗仅4.6L，综合油耗5.7L，市区工况续航可达1100km。
五菱混动四驱suv车型？
五菱混动车suv不是四驱车型。五菱是上海通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，有一款车就是suv混动版，但不是四驱，是前置前驱，这款车质量很好，外型时尚靓丽，线条流畅，内部空间宽敞，内饰搭配典雅大方，整车配置高，性能安全可靠，市场销量好，很受欢迎。
五菱要下场造混动了，比亚迪、丰田慌吗？
丰田说不好，比亚迪看一眼五菱就算输了
日前，五菱汽车发布了混动汽车平台，驱动系统包括两类。
- 油电混合-HEV
- 插电混动-PHEV
五菱另有一则说明，为“根据大部分用户的使用场景考虑率先推出不插电混动”（HEV）。
五菱推出混动汽车会让比亚迪慌吗？
这是不少通稿用得标题。
然而，比亚迪看五菱一眼就算输了，五菱在这一技术领域里没有和比亚迪抗衡的实力，品牌定位也完全不同；重点是五菱似乎没有成本控制能力，所以首先推出的才是“HEV-不插电混动汽车”。
五菱的第一个规划就显得很虚，什么叫做“大部分用户的使用场景”？参考目前销量最高的国产汽车，似乎大部分用户的适用场景是日常代步纯电驾驶，长途自驾油电混合；秦、汉、唐、宋系列的DM-i/DM-p插电混动汽车销量最高，这些车就是平时当作电动汽车使用，长途***用油电混合加增程模式的插电混动汽车，所以五菱的说法是错的。
五菱的品牌定位很低，面向的用户多在三四级市场或乡镇农村；在这些区域里使用汽车，最理想的选项貌似就是插电混动或纯电动汽车，这点从五菱宏光MINIEV在三四级市场中热销也可以得到印证。
原因很简单，在乡镇农村区域虽然没有充电桩，但基本家家户户都有很大的院子，门口也会有充足的地方可以用来停车；那么在有了停车条件之后，选择新能源汽车再申请安装专用充电电表，随后就能使用谷电价格才三毛多、高峰时段电价也才六毛多，而且用多少都是一个价的充电表了，充电通勤的成本大约为每公里0.1元左右，紧凑级和以下的车辆可以控制到每公里几分钱。
五菱汽车用户的使用场景是最适合充电车的，而HEV-油电混合汽车不能充电，只要启动驾驶就得烧油！
所以油电混合汽车已经失败了，在比亚迪插电混动汽车的成长过程中，丰田和本田的油电混合汽车没落了；此时任何车企再回头打造油电混合汽车，基本都是自寻死路，五菱当然也不例外。
尤其是在这些油电混合汽车的价格都有可能重合秦宋系列的前提之下，车辆的竞争力只会更弱，未来价格更高的插电混动汽车会如何也不难预测。
为何五菱不直接打造插电混动汽车？
原因应当是难以控制成本，五菱的核心三电需要***购，比亚迪却有自主研发生产的实力，而且包括车规级芯片，且技术水平也是行业标杆；其次上汽通用五菱是中美合资企业，五菱、上汽集团和美国通用汽车都需要合理的利润空间，所以五菱汽车的价格也就会比同级车高一些，五菱宏光面包车都不例外。
五菱并不是人民的汽车品牌，这次又标榜“人民五菱首款混动”也是有些不太合适，人民的汽车应当由优秀的中国民族企业打造，还轮不到这个美国通用持股44%的车企来讲。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于五菱最新混动汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱最新混动汽车销量排行的4点解答对大家有用。
