大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2018新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2018新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
2018年的东风新能源汽车有几款？
6款。
2018年东风新能源汽车有：俊风E11K、俊风E17、俊风ER30、风光e3、风光e1、启辰t60ev等。
以2018款EV风光E3智悦型为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4385mm、宽1850mm、高1650mm，轴距是2655mm，最小离地间隙为180mm。2019款EV风光E3智悦型搭载了永磁同步发动机，电动机总功率为120kw，电动机总扭矩为300nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。
2018年，东风新能源汽车推出了多款电动车型。其中包括东风风神E70、东风风神E30、东风风神E50、东风风神E70L等。这些车型涵盖了不同级别和不同用途的电动车，满足了消费者对于环保、经济、实用的需求。东风新能源汽车以其高品质、高性能和高安全性能受到了广大消费者的青睐，为推动电动汽车的发展做出了积极贡献。
新能源汽车现在最大的缺陷是什么？
新能源优缺点很明显。优点懂得都懂，不赘述。
缺点，第一价格偏高，第二电池续航不够理想，第三电池稳定性相对燃油车来说自燃风险略高。
新能源汽车首次性投入偏高，但后期使用成本比燃油车低。中短途出行非常不多的解决方案，但是不大适合长途跨省市出行。
第四，充电设施不够完善，大型节***日高峰期充电绝对的能把人整崩溃。
很多人认为续航里程短是最大缺陷，作为一个驾驶纯电动的新能源汽车一年半的车主来说，新能源纯电动汽车最大的缺陷；是在高速公路上充电时长的问题，里程焦虑对于我不存在，冬季三四百公里续航和夏季超过500多公里的续航，如果高速公路上服务区有完善的补能设施完全没有里程焦虑。在市区使用，有自己的私桩充电也没有上述问题。还有说，纯电动汽车高速费电和冬季续航短以及电池不稳定易燃易爆隐患多是缺陷，实际在使用中这些也不是缺陷，冬季续航短和高速费电导致续航短，如果充电补能设施很完善，高速服务区都有相应的补能设施，现在只要是价格到位，新能源续航公里基本都在三四百以上五六百左右，哪里还有历程短带来的不便。说的易燃易爆是缺陷，这个倒是一个就目前新能源汽车的短板，但在选车过程中选择相对对于电池控制系统较好和电池较安全的车型也可避免，比如以磷酸铁锂电池为动力的汽车就相对比三元里电池的车型电池更稳定安全一些。所以就我目前个人观点，缺陷只从在于充电时长，如果新能源科技发展到5-10分钟就可充满电和相应的更安全更低价的换电服务，就接近完美了。目前就一年半的心得，少了点，所以就目前发现的缺陷就是电池的充电时长。
目前的缺陷我简单说几点：
1.续航里程焦虑；
2.充电桩配套设施不够完善，充电排队时间长；
3.三电系统层次不齐；
4.电池衰减严重，影响续航；
5.过保修期三电系统维修费较高；
新能源汽车最大的缺陷是，充电困难。
1，买车。2018年，闺女学开车，起哄，我和她成了驾校同学。买车时，她想买纯电动的，我坚决反对，不为别的，就是因为跑不远。在我一哭二闹三上吊的坚持下，她买了比亚迪秦，油电混动。
2，充电。判断正确。果然充电困难。街上没有几个充电桩，好不容易找到某个偏僻的角落里有充电桩，要么是坏的，要么有其他汽车，甚至是占着茅坑不拉屎，就是纯粹为了在那个地方停车的。就算能够充电，从家到充电的地方，你必须走着去吧，每天走来走去，对开车的人来说，很烦恼，因为开车的人，最大的特点是懒惰。
开始，闺女找了楼群里有住在一楼的居民朋友，给每个月给200，300，在提点水果，就在朋友家充电，可是，人家巷子很深，车道很窄，闺女的功夫不精，总是发生剐蹭，这就叫得不偿失。
充电桩，停车需要钱的，充电需要钱的，全部算起来，没有比油车便宜多少。
3，开车。闺女开了两年，新车开成了碰碰车，五花脸。扔给我开，光是刷漆，就花了3000。没有地方充电，就当成了油车。最好的是不用烦恼牌照以及限行。
开油车的，牛什么牛？哪天每个月只允许一天上路，看你们怎么办？特别是开日车美车的，哪一天被人砸了怎么办？特别是日车，真的低人一等。
现在，路上的比亚迪像黑老鼠，一串一串的，火爆得不行。如果住平房或者一楼，开个纯电动的，在城市里面穿梭，没有问题，而且省很多钱。
到此，以上就是小编对于2018新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018新能源汽车的2点解答对大家有用。
