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汽车燃油添加剂有几类
1、四类：维护型、清洁型、动力提升型和综合型。维护类型：该添加剂更像是一种保健产品。添加维护添加剂将包围这些碳颗粒，以防止它们聚集和扩大，以达到维护的目的。
2、四种：保养型、清洁型、动力提升型、综合型。保养型：这种添加剂更像是保健品。添加保养添加剂会将这些碳粒包围起来，阻止其聚集和膨胀，从而达到保养的目的。
3、在功能方面，一般分为三类：清洁型、维护型提升型三类。清洁和维护的化学成分含有清洁因子，可以有效地清洁或抑制发动机积碳的产生。根据不同的化学成分，添加剂分为四代。
4、根据不同的使用需求一般对汽油添加剂归纳为三类：清洁型、养护型、动力提升型。
请问汽车要使用燃油添加剂是什么原因
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
需要，新车使用，重在养护。燃油中胶质、酸质、硫化物在高温下容易形成沉积物，积在喷油嘴、气门和燃烧室，导致发动机工况下降，引起油耗上升、动力下降和尾气排放恶化。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。
喷油嘴积碳会使燃油喷射不畅，燃油雾化质量下降，使燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，发动机起动困难，怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化，尤其是在冬季。
传统的解决方案是拆卸发动机后进行清洗，不仅耗时，而且是先进的增压技术和GDI该技术使发动机更加精确，拆卸和清洁可能会带来许多后续问题，因此燃油系统除碳剂（燃油添加剂）逐渐成为我们清洁碳积累的必要手段。
因为清除积碳的过程中油耗是比较高的，只有积碳都清理干净了油耗才会慢慢降低。但对于年限较长，常时间没清理积碳的车应该谨慎使用，使用不当的话反而可能产生“副作用”。
汽车为什么要使用燃油添加剂
减少积碳保养油路。发动机运转时，喷油嘴温度大约为100℃，进气阀温度则更高，一般在200-300℃之间，在这样的高温下，燃油中的不稳定成分极易发生氧化结合反应，产生积炭和胶质，沉淀在进气阀和喷油嘴上。
减少积碳，维护油路。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气门温度较高，大多在200-300℃之间。在如此高的温度下，燃油中的不稳定成分容易发生氧化和化合反应，产生积碳和胶质，沉积在进气门和喷油嘴上。
在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
传统的解决方案是拆卸发动机后进行清洗，不仅耗时，而且是先进的增压技术和GDI该技术使发动机更加精确，拆卸和清洁可能会带来许多后续问题，因此燃油系统除碳剂（燃油添加剂）逐渐成为我们清洁碳积累的必要手段。
