大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月汽车销量排行榜详细的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3月汽车销量排行榜详细的解答，让我们一起看看吧。
小鹏汽车3月销量预测？
4 月的第一天，理想、蔚来、小鹏相继发布了 3 月交付数据，从结果来看稍有几分意外：
小鹏 15,414 辆，再度登顶
理想 11,034 辆，位列第二
蔚来 9,985 辆，排名第三
小鹏 3 月再次超过 1.5 万辆的销量表现十分亮眼，同比之下可以用突飞猛进来形容。
继 3 月再度登顶之后，从去年 10 月至今的 6 个月时间里，小鹏已经 4 次成为新势力三强中的销量第一，其中有 5 个月销量过万，单月最高交付量达到 16,000 台。
威马汽车2021年3月销量？
2021年3月威马EX5销量为2482辆，在威马汽车销量中占比99.16%，
威马EX5销量走势图 (单位:辆)
2021年3月，威马EX5销量同比增长111.59%，环比增长150.2%；最近12个月中，威马EX5销量在2020年11月达到最高，销量为3018辆。
威马EX5最近一年销量数据
月份 销量 占威马汽车份额 占份额 在中排名
2021-03 2482 99.16% -- --
2021-02 992 98.61% 0.18% 100
2021-01 2014 98.73% 0.37% 98
2020-12 2588 100.00% 0.48% 103
2020-11 3018 100.00% 0.56% 85
2020-10 3003 100.00% 0.56% 86
2020-09 2035 96.58% 0.38% 106
2020-08 2042 99.27% 0.38% 94
2020-07 1984 ***.45% 0.37% --
2020-06 1990 98.13% 0.37% --
2020-05 1421 94.54% 0.26% 109
2020-04 1261 90.85% 0.23% 105
威马EX5在的排名较上月上升100个名次。 2021年1-3月，威马EX5的累计销量达到5488辆，
很多人夸奖的奇瑞汽车，3月总销量却不到1.5万辆，问题出在哪？
奇瑞汽车有三个问题
概述：
- 产品力
- 设计
- 营销水平
总有人说奇瑞汽车是“理工男”或“技术宅”，只懂研发不懂营销，这话是拉***盖脸呢。
奇瑞是既不懂营销、也没有太多的投入研发，现在的奇瑞有什么值得称道的研发成果？1.6T直喷机头没有什么好说的，145kw/290N·m（2000~4000rpm）水平中规中矩，最秀的国产1.5T已经达到300N·m，最大功率达到138kw，同排量最强1.5T有150kw，所以这台发动机只是中等水平。
直喷2.0T一直说的很夸张，有些看起来就不太聪明的ID搞出没头没尾的“马力机测试”，测试出的成绩比奇瑞发布的功率还要高、扭矩也是夸张的大，很显然这是不现实的结果；其标准是190kw/400N·m（1750~4000rpm），热效率38%，这就很不错了，不需要在夸大其词，搞出一些不符合常理的测试结果，否则傻子都不会信，而事实搞出这些测试不就是拿看客当傻子了嘛。
在变速器方面奇瑞只有卖给万里扬的CVT还能聊一聊，但也已经不属于奇瑞，重点是无级变速器本就是低端变速器，不适合用于超过10万的主流车上，否则就会像日系车一样可笑；奇瑞的主流车均使用双离合变速器，供应商有格特拉克和上汽集团，使用格特拉克的品牌以奇瑞、众泰、力帆、猎豹等品牌为主，宝马和奔驰的低端车也有使用过，众所周知宝马奔驰这俩品牌是没有什么底线的。
格特拉克DCT的级别如何无需赘述，一线自主品牌用的基本都是自主研发的湿式双离合，比如长城、长安、吉利、传祺、江淮等，奇瑞在这一方面是没有竞争力的。
在电驱汽车领域里，比亚迪掌握了所有核心技术，具备三电的自研自产能力；紧随其后的有长城蜂巢能源，广汽弹匣电池和相关技术，吉利也在加速研发，而奇瑞和日本安川这种品牌合作打造电机，动力电池仍旧依靠供应商，电控单元和芯片自然也要依靠供应商。
至此真的是看不到奇瑞究竟投入了多少资金进行研发，毕竟研发成果并不抢眼；而就是在技术没有绝对竞争力的前提下，奇瑞还在山寨设计，比如QQ冰淇淋几乎照抄了五菱宏光MINI；设计感不错的瑞虎8没有坚持使用家族式的设计语言，车辆越改感觉越奇怪，奇瑞汽车的设计水平似乎真的不够高。
产品线规划的混乱也是个问题，艾瑞泽系列轿车的销量越来越低，普通版和Pro的竞争力勉强还行，毕竟有1.5T&CVT的组合，虽然是动力差一些的歧管喷油的老旧机头；然而价格最高的GX版本（指导价超12万）用的竟然是1.5L NA&CVT，动力还不如Pro 1.5T，配置差的一塌糊涂，这种车怎么可能被认可。
全新的M1E轿车会定出什么价格也还不清楚，但能预测的是只要1.6T&7DCT的主力版本不在10万左右的话，这辆车也就没有竞争力可言了。
奇瑞的技术并不抢眼，可是营销文案的描述真的是非常夸张；比如星途某SUV进行的麋鹿测试，测试成绩超过100km/h，比一系列的顶级跑车的成绩还要领先20km/h以上，国产操控水平最高的、全时四驱的豪华轿车汉系列也就是80km/h，这就已经超过了绝大多数的超跑车了。
所以星途这款SUV的麋鹿测试成绩几乎是“反智”的，拿出这种以不规范的桩桶间距、道路宽度和场地测试出的结果定义麋鹿测试，诚信就是个问题！连最起码的诚实都做不到的车企，如何用产品取信于消费者。
奇瑞的营销团队还有另一个大问题，也是个性质很恶劣的问题，那就是总要诋毁竞争对手；比如说某某自主品牌的发动机数据***，因为人家的2.0T功率扭矩与其相当但热效率超过40%；某某车的加速性能不行，因为实际加速确实更快。遇到了更强的对手不思考如何在技术上实现超越，总想着诋毁对手，一个连不懂得尊重竞争对手的企业是不可能长久的。
当然这些ID也被认为有可能是竞争对手雇来扮演奇瑞水军的，刻意给奇瑞加上一种低级的形象，然而看起来又不是很像；所以奇瑞应当加强营销团队的管理，加速营销水平的提高，否则销量下滑只是开始。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于3月汽车销量排行榜详细的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月汽车销量排行榜详细的3点解答对大家有用。
