大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简述新能源汽车概念的问题，于是小编就整理了3个相关介绍简述新能源汽车概念的解答，让我们一起看看吧。
什么叫新能源汽车，定义是什么，分为几类？
新能源汽车是有别于传统的燃油汽车而言的，比如***用电力、太阳能、天然气等的汽车都属于新能源汽车，按照汽车大小可以分为家用新能源小汽车和新能源客车。按照燃料分为电动、天然气、混动等类别。按照速度分为小型低速新能源汽车和普通新能源汽车等等
你对纯电动汽车有什么概念？
不得不说，在中国补贴政策下，纯电动车的发展可以用激进狂飙来形容。
但问题是，目前为止，中国市场在售的纯电动车都是低质量、低价格的车型。真正高水平的车型不多。
是的，电动车也有高和低之分，这并不是单纯以价格来区分，还得看车型。有的车型是将原有的传统燃油车型改成纯电动车，一般来说，这类车都是低端的电动车。因为汽车新能源车本质还是一辆车，这就注定新能源车不能只是看“三电”，还得看底盘。传统燃油车的底盘在设计时是没有考虑到还要铺上电池的，而当你铺上电池后，车身前后的重量比肯定会发生变化，底盘牵一发而动全身，必然会导致操控不好，刹车不够好，各项指标性能都不够好。另外，空间一定不会好。
个人建议购买专门为纯电动车而开发的车型，如传祺GE3、捷豹I-PACE，特斯拉等等。你可以仔细看看这类纯电动车，他们的底盘基本上是全平的。研发之初，就考虑到空间、操控、制动等一系列问题，这类车才是真正的纯电动车。
大家都说纯电动车会有续航里程的焦虑，这会解决的，2020年纯电动车基本上都可以跑500公里。纯电动车现在唯一的缺陷是充电时间难以解决。因为充电桩的电压是工程问题，家庭用电220V，工业用电380V，电池容量约高的车充电时间越久。大家说，不是还有直流充电嘛，但最快也得半个小时才能充满百分之八十的电。相比加油能在五分钟内解决，充电却不行，估计这会让人很不爽，感觉就像限制了自由。
为了解决这个，一定要用某种燃料能在必要时转化成电，又不破坏环境，这种能源可能是氢燃料，工业制氢的成本不高，但运输成本、储氢成本却很高，另外还得建加氢站。但如果国家有信心做，就能办成。
所以我觉得纯电动车未来一定是既能充电又能加氢。不过这个未来得多少年，目前还说不准。
鹿小凤
目前电动车的优势是***补贴和有些限牌城市送牌照。但是纯电动车目前有续航里程的焦虑，跑长途可能不太方便，但是市内的话没有问题。电动车是发展的趋势，续航问题在将来会解决的，所以还是很看好。目前，中国市场在售的纯电动车低质量、低价格的车型居多。也有一些高端车型开始进入市场，购车方面主要看自己的需求。
新能源汽车供应商？
1、宁德时代：全球领先的动力电池企业，连续三年全球排名前三名，2017年出货量全球第一，是配套车型最多的动力电池厂商；
2、比亚迪：新能源车行业绝对龙头+集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势+成本优势；
3、赣锋锂业：公司是国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商之一，也是国内规模化利用含锂回收材料生产锂产品的企业之一；
4、恩捷股份：全球湿法隔膜龙头，公司已经进入松下、三星、LG Chem供应链，海外输出将占比30%以上；
5、科达利：电池结构件龙头，公司海外客户包括LG、松下，将显著受益于LG动力电池放量；
6、璞泰来：主营锂离子电池负极材料、自动化涂布机、涂覆隔膜、铝塑薄膜等锂电池相关业务；负极材料市占率国内第三、锂电设备市场份额第三；与中科院合作量产新型硅碳复合负极材料；
7、当升科技：锂电池正极材料龙头，高镍三元产品在业内受到广泛认可，公司是国内率先出口锂电正极材料的供应商，目前国际前六大锂电巨头拥有五家客户，包括三星SDI、LG化学、比亚迪等；
8、巨化股份：聚四氟乙烯产量全国龙头，氟化工国内龙头；干法电池粘合剂PTFE（聚四氟乙烯）替代NMP；
到此，以上就是小编对于简述新能源汽车概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于简述新能源汽车概念的3点解答对大家有用。
