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如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？
如果你身边有一位懂车的朋友，那么你就会从他口中听到一种名为“瓦罐车”的东西。瓦罐的名字其实是W***AN的音译。
首先，绝对你可以不用纠结车顶造型和车内空间了，因为旅行车平稳的车顶造型可以为后排乘客提供更加充足的头部空间，同时满足了“好看”和“好用”这俩关键要素。
目前市面上的国产旅行车车型实在少之又少，基本一只手都能数得过来，加上从官方渠道引进的车型也非常稀少，这就从根本上限定了消费者的选择范围，此乃其一。
第二，旅行车的车身结构相对轿车更加复杂，这就使得其成本与售价都会高于普通版的轿车车型，更不用说进口车型面临的高额税费了。
第三，国内消费者并不是对大空间没有需求，而是SUV车型更对他们的胃口，在满足了他们对空间的需求之外还额外附赠了威武的外观、更高的离地间隙和看起来更强的越野能力。
所以选择少、价格贵、接受度低这三大原因使得旅行车在国内一直没能成为主流，但同时却也“因祸得福”，旅行车就此成为了高***的象征，在一段时间内也成为了小部分人的玩物。
而旅行车的拥趸们也如同旅行车那样别具一格。因为这个小众群体既没有像日系粉、德系粉那样以派系划分，也没有像大众粉、本田粉那样以品牌划分，他们早已打破了派系和品牌的壁垒，升华成了一群以旅行车会友的群体。
不难看出，旅行车在进行了几年的“高端化”之后，终于又出现了一丝“落地”的迹象。
就目前而言，随着轿车市场和旅行车市场的不断饱和，车企也开始寻求更多的细分市场。而相较于需要单独研发的MPV车型，在轿车的基础上衍生出来的旅行版显然更具“性价比”。
这个问题好可笑，旅行车在中国是个陌生的词，何以谈情怀？你爸妈结婚的时候是坐着旅行车结婚？你出生的时候是旅行车接你回家？你谈朋友的时候是旅行车开着你女朋友到处耍？现在为什么旅行车没人买，一个是观念问题，一个是穷！
旅行车玩不玩情怀我不知道，但是旅行车的历史确实很悠久。随着欧洲工业革命的出现，马车出行转变为机动车出行，而马车沿变的主要车型就是旅行车。四轮马车的英文名称是w***on，而旅行车的英文名称也叫做w***on，看到这，你就应该明白，旅行车的由来了吧。
旅行车的设计初衷是在不牺牲轿车操控性的基础上增加一点载物的空间。为什么旅行车在欧洲受欢迎，因为欧洲好路多，旅行车不输轿车的操控开起来很带劲。而真正需要出去度***，一般都是会在车顶顶个大行李箱，甚至后面挂个房车。而在周末***购时，尾箱的相对轿车的大空间又很实用。
旅行车在英语叫Station W***on，要说是接站专车也不无道理。最早的Station W***on长这个样子。。。。
日语叫ステーションワゴン，就是Station W***on。找个现款的日本旅行车不太容易。。。
德语叫Kombi，也就是客货混装的意思。
另外意大利语叫Familiare，妥妥的家庭用车好不。。。
如果去除以上老车情怀，那么旅行车适合普通家庭使用吗？
首先，旅行车的使用三要素：
一，路好。要么是城市，要么是路网发达的农村。
二，孩子多，而且有适度的载货需求。旅行车的后排是给孩子预备的，后备箱是给童车，烧烤架，狗笼子等等物品预备的。
三，以小家庭为单位单过日子。旅行车上，没有老人的位子，除非老人是司机本人。
旅行车同其它车辆一样，也经过了许多变化和发展，现在旅行车是这样的。。。。。。
还有这样的。。。。。。
当然，豪华点的还有这样的。。。。。。
但是一些曾在欧洲国家学习、工作或生活过的人，更懂得旅行车的魅力，自然也会迷上这类车型。因此，这部分人回到国内，在购车时首选的车型可能就是旅行车，甚至还会影响自己周围的人也去购买旅行车。
不管怎么说，旅行车的确有它的魅力所在，而喜欢旅行车的人，也自有一番道理在其中，而且，抛开我们固的观念来看，旅行车的确是家庭一族值得入手的车型，当然，前提是能接受他们高高在上的价格。
随着国内消费者物质生活水平的提高，相信旅行车的市场前景还是不错的。像奥迪的Allroad车型，奔驰、宝马的旅行车等在欧洲都是非常受欢迎的，而且旅行版车型越来越漂亮的外观也逐渐取代了之前平庸的老印象。如果不看价格，这些车在国内也肯定会备受欢迎。
因此，选择旅行车并不是因为它的情怀，而是旅行车本身具有的魅力和优势。
这里推荐几款旅行车或者类似旅行车的车型：
1、本田杰德
2、别克GL6
3、大众途安L
4、奔驰C级旅行车（进口）
到此，以上就是小编对于丽江二手车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于丽江二手车报价的1点解答对大家有用。
