大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途观论坛汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途观论坛汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
大众途观，大众cc那个好？
泻药。
缺点不少。烧机油，碰撞自燃风险高，还有其他小毛病，等等，论坛里能看到不少用户吐槽和投诉。也是SUV里面被黑的最惨的一款车之一。
优点也不少。空间大、操控好，开起来真的很像轿车，由于基于高尔夫的平台开发，继承了高尔夫优秀的底盘工艺和做工，很容易上手，动力充沛，路感清晰。
如果你开过高尔夫，你会觉得途观和高尔夫的驾驶感受非常像。
不过这一代途观变速箱一律为六速手自一体，虽然比双离合稳定，可能是因为***的问题，深踩油门的时候感觉有些拖沓。
由于途观上市也不少年了，内饰设计风格在现在看来有些老了，好在做工用料都还不错，坐在车里不会有廉价的感觉，这一方面确实比CRV的感觉好，CRV内饰塑料感过强了。
之前售价一直略高，加上动辄两万起步的加价，让途观一直处在“神车”的地位，稳居合资品牌SUV销量榜首。似乎从去年年末开始，途观的地位动摇了，销量下滑了，价格也优惠了，除了大众频繁爆出丑闻以外，还有竞争对手的不断崛起推出的新产品。
各种原因，途观颇显老矣。传出明年上海大众会推出全新途观，外形更亮骚了，动力配置应该也会提升，看了下新闻，没看到太多的两点，不知道是否依然会掀起加价热潮。
从全新汉兰达的市场表现来看，估计新途观加价的可能性很大，毕竟用户的认可度太高。上面有人推荐奥迪Q3，现在优惠力度比较大，和途观同平台开发，其品牌价值和制造工艺都要高途观一个档次，质量也比途观要好，毕竟是豪华品牌。
外形上比途观略显秀气，内部空间我感觉比途观小，坐在车里更像是坐在一辆紧凑级轿车里。
不过比途观好开，方向很轻，转向很精准，发动机和变速箱的匹配要比途观好不少。如果现在想买途观，又不想等新款的，可以考虑奥迪Q3，买之前最好估量一下是否能接受奥迪那高昂的售后维修费用。
上汽大众途安怎么样？
大众途安早已经淡出我们的世界，现在市场在售的是途安l，用上了最新的MQB模块化平台，定位为商务车，提供6座和7座的选择。惨淡的销量早已经迫使大众停产了途安，不过根据消息，上汽大众有意复活途安1.6L低配车型，从而来拉低售价，吸引消费者目光。
高尔夫7（前）+夏朗（侧）=途安L。大众途安的缺点是过气了很多年的外形，也不知道那几年大众的设计师是在干什么，途安经过几次改款，外形上都没有进行改进，更是脱离家族式的风格。如果途安的前脸有着现在途昂或者帕萨特的设计，至少吸睛无数。
途安的维修成本也很高，拿维护保养的费用来说，途安单次小保养的工时费并不贵，大概在100多左右，但是材料费很高，大约在600元左右，一次小保养花费总共在700元左右，并不便宜。
途安售价13.98万-21.18万，这个价位以下的商务车太多，对途安造成价格威胁太多了。并且途安的外形加上这个价格，很多消费者是不肯买账的。顶配的价格几乎可以买到别克gl8，低配的价格基本可以买到自主品牌的顶配车型。
途安搭载了1.4T发动机，在当时来说这个发动机的确是途安的亮点，动力性能从数据上几乎媲美1.8L的发动机。但是以现在的角度来说，途安与现在的竞争对手相比，这款发动机动力偏弱了。油门前段水分太高，
途安L悬挂很有“德”味，不是单纯靠软来吸收冲击，保持一定硬度，但又有足够韧性来收缩吸震。行驶起来，途安L底盘保持上代途安稳扎的特点。相比老途安，途安L底盘更加有厚感.不过作为厢式车，由于车架受力情况跟轿车不同，加上车厢共鸣腔效应，以及车内座椅等部件的杂音，总之过稍大的沟坎，车厢会有松散的感觉，不如同价位轿车那么有扎实感。
而相对于老途安，途安L在空间上大了一圈，二排空间够宽敞（忽略第三排），车厢功能人性化程度高，实为“奶爸”精选。外加不高的油耗，也着实能笼络部分人心。
到此，以上就是小编对于途观论坛汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于途观论坛汽车之家的2点解答对大家有用。
