大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众id4x的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一汽大众id4x的解答，让我们一起看看吧。
大众id4x功能介绍？
大众id4x是一款电动汽车，具有智能化、高效节能、安全可靠、舒适便捷等特点。该车搭载了一台最大功率为150kW的电动机，0-100km/h加速仅需8.5秒，续航里程可达550km，支持快充和慢充两种充电方式。此外，id4x还***用了全新的MIB3智能互联系统，支持语音控制、在线导航、智能家居控制等多种功能，给用户带来更加便捷的驾驶体验。
同时，该车还配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、车道保持等，提供全方位的安全保障。
大众id4x是一款全新的电动车型，它***用了最新的电动技术，拥有长达550公里的续航里程；同时，id4x车型还配备了丰富的智能科技，包括12.3英寸数字仪表盘、10英寸中控屏、语音助手等功能，使驾驶体验更加智能化和舒适化；此外，id4x还具备强大的安全性能，包括前碰撞预警、自适应巡航、盲区监测等功能，为驾驶者提供更加安全可靠的驾驶体验。
大众ID.4X是一款全电动SUV，具有出色的性能和功能。它***用了先进的电动驱动系统，提供高达300英里的续航里程。
ID.4X还配备了快速充电技术，可以在30分钟内充电80%的电量。车辆内部拥有宽敞的空间和豪华的内饰设计，配备了先进的驾驶***系统和智能互联功能。此外，ID.4X还具有全轮驱动和多种驾驶模式，以适应不同的路况和驾驶需求。总之，大众ID.4X是一款功能强大、性能卓越的电动SUV，为用户提供了出色的驾驶体验。
2024款id4x值得买吗？
2024款id4x是大众推出的一款全新电动SUV，具有出色的动力性能和优秀的续航能力，其230马力的电动机能够在6.5秒内完成百公里加速，续航里程高达500公里以上。同时，车内的科技配置也非常出色，拥有智能语音助手和全液晶仪表盘等功能。基于这些优点，2024款id4x是一款非常值得购买的车型。但是购车前需要注意的是，电动车还面临着充电设施不够完善、维修成本较高等问题，需要谨慎考虑。
上汽大众id4x有没有定位？
上汽大众ID.4X是一款纯电动SUV，定位于中高端市场。它***用了现代化的设计语言和先进的电动技术，拥有出色的动力性能和续航里程。同时，ID.4X还配备了丰富的智能科技和舒适的内饰，满足用户对豪华和便利性的需求。作为上汽大众旗下的新能源车型，ID.4X旨在提供绿色、环保的出行选择，并满足消费者对高品质电动汽车的需求。
买大众id4x的十大忠告？
买大众ld4几个中告，第一是家里有院子的最好，第二家里充电方面的可以买，第二经常跑长途的不建议买，希望省心省油的可以买，不大会开车的，觉的开车麻烦的可以买，喜欢开快车的可以买，不过总题来说可以的因为前期这车还是比较省钱的
当大众id4x只要18万多，国产纯电SUV的路在何方？
当大众ID.4X售价拉低到18万，国产电动SUV只需要踩着它再迈过去就行了
闲言少叙，大众汽车ID.4X是否有竞争力，咱们以国产新势力阵营的零跑C11来进行对比即可，传统阵营的“选手们”对车辆的设定稍显保守，反而是新势力阵营更有看点，下面就来简单对比一下吧。
1.基础参数
ID.4X的车身尺寸为4612*1852*1640，轴距2765毫米，属于紧凑级SUV；悬架结构为基础的前麦弗逊、后多连杆，用着最低级别的“前碟后鼓”制动器，这是大众汽车ID系列的特色了。
零跑C11的车身尺寸为4750*1905*1675，轴距2930毫米，属于中型SUV；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于ID.4X，当然制动器也不会用低级的“前碟后鼓”，而是前后通风盘。
2.续航与电池
ID.4X的最低配续航为425公里，后驱长续航版本为607公里，四驱版本为555公里；动力电池用的是上汽大众的三元锂电池，没有磷酸铁锂电池的选项。
零跑C11的最低配续航为510公里，后驱高配为610公里，四驱性能版为550公里；动力电池的品牌有多个，类型包括磷酸铁锂和三元锂电池。
3.动力
ID.4X的后驱版本用125kw/310N·m的永磁同步电机，四驱版本使用前交流异步电机和后永磁同步电机，后电机标准相同，前电机标准低至80kw/162N·m。
所以这辆车很刁钻的没有公布百公里加速成绩，讲得是0-50km/h的加速成绩；实测零百加速成绩在6.5秒开外，后驱版本相当于330TSI的途观L或探岳，中规中矩。
零跑C11后驱版本用200kw/360N·m的永磁同步电机，破百成绩为7.9秒，可想而知ID.4X后驱是什么水平了；四驱版本增加一台与后电机标准相同的前电机，综合标准达到400kw/720N·m，破百只要4.5秒。
性能的差距相当大，ID.4X在续航、动力和操控三方面都处于劣势。
4.配置
ID.4X的中低配没有并线***，到中配都还在使用最基础的倒车后视，后驱高配和四驱版本才有全景影像这种基础配置；车辆全系配备不能开启的全景天幕，车机全系不支持OTA，也就说这台车还算上是智能汽车，不能远程升级的车辆就像是曾经的山寨手机，用的时候系统是什么体验，用到报废的体验也都不会有变化。
零跑C11标配全部L2级***驾驶所需要的程序，标配全景影像和侧面盲区影像，以及自动泊车系统；***驾驶硬件包括11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，用零跑自主研发的凌芯01芯片，算力达到8.4TOPS。车辆显然支持OTA，其他配置基本相当。
零跑C11的后驱版本价格只要17.98和20.98万，四驱版本为22.98万；ID.4X 425km的低配就要18.9288-21.0288万，607公里的版本起步就要23.0288万，四驱版本为28.3288万，性能价格比远远不如零跑C11。
所以零跑C11上半年总销量达到18915辆， ID.4X在大众汽车的各种炒作之下，销量也只是14715辆，面对新势力品牌全然没有竞争力的大众汽车，前景已经没有了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于一汽大众id4x的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众id4x的5点解答对大家有用。
