大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于s320二手车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍s320二手车的解答，让我们一起看看吧。
3年20万公里的车好吗？
三年跑了20万公里，一年平均行驶七万公里，相当于一天行驶了接近200公里，对于私家车来说，这个公里数还是明显偏高的。20万公里，对于一辆设计得比较好的车，加上后天保养得当，真的不算长。相反，是正值壮年，按照正常使用和保养，跑个50万公里还是有可能的，因为汽车的生产设计就是达到60万公里以上的。当然如今能跑上几十万公里的车基本都是出租车或者是一些公车等，但是出租车报废年限是8年，比私家车的短很多，因此它们从成产到下地一刻就是不停地跑，最大程度发挥它的价值。
经典全顺20万公里还能入手吗？
判断一款二手车能否可以入手，取决于该车是否还有使用的价值，经典全顺20万公里理论上是一款五成新左右的二手车，离正常报废还有一段距离，若该车手续是齐全的，没有出现事故对发动机进行大的维修，该车还可以正常使用8至1o年，还是可以入手。
20万买的车，能卖多少？
20万买的车，正常贬值10%到20%，也就是能买到18万左右，买新车后只要卖正常的情况下都得贬值。具体买多少钱得从以下几个方面来衡量：
1、车开了几年了；
2、车跑了多少公里了；
3、车在行驶过程中是否出现过交通事故，事故大小，对车损害的程度；
4、车辆的各种手续是否齐全有效；
5、车况怎么样等等。
20万买的车，一般能卖14万左右，当然这其中看你使用了多久，***如你买的车只开了一两年，这其中没有发生过事故跟水泡，那可能就卖的高一点，如果你开了七八年了，又发生过比较大的事故，那就要低很多，这主要是根据你车的状况来定的，车况好价格就卖的高
7年小车跑了二十万公里还能买么？
没有必要买了，都跑了二十万公里了，都不知道磨损成啥样了，你也不知道他以前是怎么开的，保养怎么样。况且7年就二十万公里了。平均3万公里一年。这开车的频率有点高。买回来，容易出问题，很多配件都磨损，到时候保养容易换配件，还是建议不要买了。
17年20万公里的宝马3系值得入手吗？
20万公里的宝马三系肯定不值得买。
因为车辆已经达到了20万公里，可以说已经最少有5年的车龄了，这个车辆基本上的外观动力总成以及配置都已经严重的落伍了，尤其在后期的使用中会降低行车质感，毕竟车辆应该会有多多少少的毛病。若是二手宝马3系车况较差的情况下，价格还高居不下，必然是不如买新车来的直接。
想20万左右的二手油电混合车，有推荐吗？
2018年9月凯美瑞2.5L豪华混动版
油电混合动力十足，带天窗，双电动真皮座椅，科技感十足，价格18上下
18款凯迪拉克ct6混合动力精英版 商务轿车 空间大 boss音箱 2.0t 价格28上下
20万左右的二手油电混合车
1、帕萨特新能源
帕萨特新能源 2019款 430PHEV 混动精英版
19年12月上户，几千公里，价格在17-19左右
作为一款新能源车型，大众的设计师们也为帕萨特PHEV的仪表加上了蓝色的氛围灯和下方的一长条木纹饰板，档次感十足。中控区域***用了朝驾驶员一侧倾斜的设计，帕萨特PHEV全系标配一块8英寸的触摸显示屏，除此之外，帕萨特PHEV还拥有GTE模式和E-MODE纯电模式可供选择。
2、别克君越
君越 2018年 30H 精英型，二手车市场价在：16万-19万
外观跟汽油版车型没有区别，最多就是换上了新的“别克蓝”车标。新车除了换上了新车标之外，在车尾也有“30H”和“HEV”的标识来说明它是混动版车型。
3、买二手车主要是说车况，年限、公里数，买近年限的二手车还是挺划算的，油电混合的车省油，上下班代步足够用。
这个价位完全可以买个新车了，而且现在国家对新能源汽车是免购置税的。
这个价位可以买到油电的卡罗拉，合雷凌这
两款车型在17万左右就能上道
还有稍微贵一些的中级车凯美瑞油电，25万左右就能上道
国产的还是主要推荐比亚迪，因为比亚迪在电池续航这还是比较厉害的。
到此，以上就是小编对于s320二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于s320二手车的6点解答对大家有用。
