大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月斯巴鲁汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3月斯巴鲁汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2021斯巴鲁全球销量？
前不久，斯巴鲁公布了其2021财年（截至2021年3月31日）前九个月（2020年4月1日至2020年12月31日）的综合财务业绩。受疫情以及多方面因素影响，全球汽车销量同比下降18.1%至63.1万辆，此外由于芯片缺少的原因，该公司预测2021财年将减少4.8万辆，看来斯巴鲁的日子并不是特别好过。
斯巴鲁傲虎全国销量排行？
傲虎在2月共售出28辆新车,占斯巴鲁当月总销量的16.47%,在日系车销量中排在第61名,在同类SUV销量中排在第227名,在25-30万车型中销量排在第56名,具体来看: 至于全国销量分布情况中,2023年2月傲虎全国销量分布情况中,上海市以17辆的销量位列第1名,占全国销量60.71%;紧随其后的是北京市,销量为11辆。
据众车网汽车行业数据监测显示，傲虎在2021年5月份的销量为386辆，在斯巴鲁当月总销量占比为23.84%，在同类SUV销量排名中位列第211名，在日系产品销量排名中位列第56名。
2020年斯巴鲁中国销量？
考虑到目前斯巴鲁中国并未发布国内市场财报，在这里咱们不妨用更加直观的销量来进行对比。整个2020年，斯巴鲁在全球范围内销量突破了100万台，可国内市场全年销量仅为2.5万台，这个数据已经是囊括了旗下森林人、傲虎等所有车型。
斯巴鲁逐渐被边缘化了吗？斯巴鲁的市场占有率如何？
从目前斯巴鲁的销售状况来看，2013年左右的时候斯巴鲁在中国市场销量还是不错的，只是近年有些减少。不过在美国市场扩大了将近2倍的销量，在澳大利亚销量也在增加。其实边缘化是一个相对的事情，可能在中国市场销量减少，但是在其他市场会有所增加。
斯巴鲁的市场占有率
对于题主的问题，我想先从斯巴鲁现在的销量来说一下，之后再针对第一个问题说一下个人的见解，毕竟没有一些数据拿出来，只靠嘴讲的话还是有些不足。
上图是富士重工业（2017年正式更名为：斯巴鲁），我们都知道，斯巴鲁的前身就是日本的富士重工。上图是富士重工改名前发布的资料，其中有到2020年的规划，从整体的情况来看，斯巴鲁汽车的销售台数是上升的，只不过营业利益率却是下降的，这说明斯巴鲁汽车的销售价格降低或者卖车成本增加。（单位是：千台）
我们再来看一组数据，上图为斯巴鲁***发布的销售数据。可能颜色有些不太好认，但是明显的可以看出，占据斯巴鲁销售额最大的是美国市场，其次为日本国内市场。（单位是：千台）
上图是具体的数字表格，或许更加一目了然。中国市场缩水了将近一半，而澳大利亚和美国市场增加了将近一倍。从份额上来讲，斯巴鲁占据着日本市场的3%~5%的份额，占据着美国市场3%的份额。不过在中国市场统计的时候，往往是被分类到“其他”里面，因为占据份额较少。
斯巴鲁是否被边缘化？
是否被边缘化这点，从市场销售数量上可以看出。原本斯巴鲁汽车就在中国市场陷入苦战，2018年3月期的数据只有2万7000台左右。针对这样的情况，斯巴鲁的社长吉永泰之这样说到：无法在中国***性竞争中取胜。简而言之，斯巴鲁无法在“价格战”中取得优异地位。不过换句话说，也可以说斯巴鲁并未达到中国用户的诉求点。吉永泰之又说到：（根据中国的市场的地域性）强调个性和特征性，很难在中国市场传达“安全和驾驶乐趣”，或许后续宣传可以放在四驱之上。
另外，斯巴鲁在中国没有工厂，所有汽车都是从日本进口。曾经在2011年的时候，斯巴鲁打算和奇瑞汽车联合开设工厂，但是最终没有谈成。现在斯巴鲁内部设置有“中国项目准备室”，虽然有担当的董事，但并没有太多的实际业务存在。据悉，2022年国内将会取消外资车厂的限制（现在外国汽车厂想要在国内建厂，必须和中国企业联合），如果这样的话，斯巴鲁就有可能在中国设厂，份额可能也会增加。不过在生产之前，需要全面提升斯巴鲁在中国市场的知名度和占有率，也就是销售政策的调整。在汽车业界有这样的说法：在当地没有10万台的销量，就不要想着建厂。其原因就是，只要汽车销量达到了10万台，投资建厂才有可能回本。
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到此，以上就是小编对于3月斯巴鲁汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月斯巴鲁汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
