大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥拓二手车评估的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥拓二手车评估的解答，让我们一起看看吧。
16年的铃木奥拓二手自动挡怎么样？
二手奥拓汽车值得入手。
奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。
10年上牌的铃木奥拓跑了3.2万公里，1.6万值得入手吗？
1、首先说一下车龄。10年前的铃木奥拓，应该是在2008年，或者更早生产的。而老款长安铃木奥拓也基本上是在那个时候就停产了，之后便是新奥拓。也就是说如果真的是2008年出厂的，那么这个车也就是目前在二手车市场里年限最好的奥拓车了。因为年限短，车况相对来讲会好点。
2、再说一下里程。一辆10年的奥拓车，才有3.2万公里。可能有几种情况：
a、确实是这个车的实际里程数，原因就是使用率特别低，基本上就是城市代步，偶尔接送一下孩子之类的啊。的确，车小了，跑长途会有些吃力，而且也不会有太多的人用这个车跑长途。
b、这个车维修过，换过仪表总成，那么里程表就归零了，以前的里程数就不会在新表上体现出来，3.2万公里的数值，只是换表以后的里程数。
c、被调过表。调汽车里程表，是现在很多二手车商最喜欢干的事情，目的就是为了吸引客户。
对于这三点，就需要去综合判断，这个公里数是否是该车的实际里程数。我自己也买了一辆二手的奥拓车，2005年的，到现在已经快13年了。买到手的里程数为15万公里，到目前已经使用了17万多公里了。那么就只能从一些细节来看里程是否真实。比如：内饰磨损程度、发动机舱干净程度、轮胎是否原车胎、车漆情况、外伤是否比较多等等来判断。
3、是否是事故车。事故，是买二手车必须注意的问题。如果是大事故，基本都伤及了车身的整个刚性结构，会对行车安全造成影响，一般不建议再买。判断一辆车是否为事故车，主要从以下一些地方来判断：
a、发动机机舱的***结构是否有维修的痕迹。如果3.2万的里程是真实的，如果不是事故的话，发动机舱的结构应该是没有怎么动过的。就可以从一些蛛丝马迹里看出这个车是否追尾或者撞过什么东西。
b、检查尾门是否变形，掀开尾箱底部盖板，看是否有维修敲打痕迹，如果有说明该车被追尾过。
c、检查车窗玻璃。一般在车窗玻璃的右下角或者左下角，都会有标识，一般为车辆品牌、玻璃品牌、玻璃生产日期等。如果玻璃不是同一个品牌，或者生产日期不同，那么说明玻璃被更换过，有可能是事故而更换的玻璃。
d、扒开车门、尾门处的密封胶条，检查焊点是否为原厂焊点，原厂焊点一般都很规整，漆面均匀。如果出现焊点不规整、漆面很粗糙、甚至有敲打过的痕迹，那么绝对是有过维修。
所以，针对事故车，如果仅仅是一些小的事故，比如轻微的追尾或者被追尾，小的擦挂碰撞等，是可以选择的。毕竟是二手车，非常板正的车还是很难找的。
4、发动机。3.2万公里的车，发动机应该是很干净的，不会有什么油泥在发动机上，最多只会有一些灰尘在上面。再就是检查缸盖是否有打过胶的痕迹、发动机上的螺丝有没有动过。被动过的螺丝一眼就能看出来。
5、好了，这些看完了，我们还得来说说另外一个问题，那就是检车的问题。现在中国的机动车检验是这样规定的：免检的家用新车，在头6年是不用上线检测的，仅需要每两年去领取机动车合格标志；第6年开始为每年检一次；从第15年开始每年检2次；20年以后每年检4次。所以，买二手车，你还得考虑这些问题，否则，年限长的车，到时候检车都会把你搞疯的。如果你觉得你有的是时候和精力，那么这一条就算我白说。
6、就是值与不值的问题。这个车的所有数据都是真实的，而且没有肇事，不是事故车，那么从我个人的经历来说，我觉得应该是值的。
7、是不是真的就是越便宜越好？我不作评判，就给大家看看我的买的这辆车前前后后的花费就能略知一二。
我的奥拓车购于2016年6月。购车价为5500元。虽然便宜，但是问题比较多，开回去还必须再打理，否则开起来真的很受罪。更换磨损配件，全车油水、皮带、四条轮胎，对音响进行了简单改造，做全车隔音，全车重新做漆等等，这里就不一一列出了。粗略算了一下，从开回来到现在，为了能更好开，为了开着旧车不膈应，我花在这个车上的费用大约已经在17000左右。
好了，针对这个问题就说这些，数据真实，无肇事，无维修，那么我觉得你可以入手，毕竟一辆非常板正的车是可遇而不可求的。当然，如果价格能谈下来到12000-13000左右，就更好了！
祝你早日入手心仪的车！
到此，以上就是小编对于奥拓二手车评估的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥拓二手车评估的2点解答对大家有用。
