大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力汽车服务连锁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新势力汽车服务连锁的解答，让我们一起看看吧。
汽修前景怎么样？
我去过好多汽车制造厂，北汽福田，北方奔驰，长安铃木，江南奥拓，大运汽车等公司。这些公司专业性强，分工明确，汽车质量也非常好，其中好多员工离职后都干了与汽车相关的工作，其中就有汽修工作。他们见过整个汽车的制作过程，行业术语特别熟悉，动手能力也强，也熟悉常见的汽车故障，简单培训后上手特别快。这样的员工各个汽修厂都喜欢要。再说现在汽车越来越便宜，已经在大城市达到了一户一辆车的水平，会自己修车的还是少数，起码汽修专业性强，就算用户买回配件没有举升机也不好更换，更不要说汽车电器问题了，汽修的前景非常好！
只要汽车还在不停的生产、人们对汽车有需求，这个行业前景就一直会挺好，毕竟中国汽车保有量离每个家庭一台车甚至人均一台车的标准还有不短的距离，所以汽修市场还是挺大，个人觉得，任何行业都是有前景的，看自己如何学、如何做？就好比每个行业都有人发掘潜能、成就自己，每个行业也有很多人连解决温饱都成问题，所以很多时候核心的问题在于自己，而不是其它！
首先感谢你的邀请。
汽车行业属于刚需行业，随着人们物质生活水平的提高，家家户户基本都有汽车，有的家庭甚至有多辆。所以汽车大众化普及化了
针对汽车的普及，人均拥有汽车量的上升，汽车属于消耗品，日常的保养，维修，以及事故处理后的大修厂将成为刚需。
车变多，汽修行业也将蓬勃发展，个人建议学习汽修加汽车美容装饰，汽车个性化改装，美容也是很大的市场。
汽修这个专业前景不错
1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。
汽车行业是个朝阳产业，汽车的快速发展拉动着人才的需求，汽车专业人员短缺，市场的需求越来越大，就算你暂时没有创业想法，进企业上班也能获得很好的待遇。因为专业人才较为缺乏，很多车企都想通过高工资好***来招揽人才。所以汽修行业前景绝对是非常好的！
那么对那些热爱汽修、美容，想从事汽车相关行业的人员，应该怎样加入汽车行业呢？
由于汽车行业本身产品的复杂性，涉及到每个岗位都需要有很强的专业性。比如新能源汽车、智能网联汽车、汽车检测维修、汽车电子商务、汽车美容等，随着消费者要求的增高需要从业人员做到规范化。好在当前专业的汽车教育机构为人们的学习诉求提供了很好的平台。
学汽修技术到沈阳万通，学校始终以培养符合市场需求的汽车人才为目标。并且，在整个人才培养过程中，学校不仅仅注重满足人们的提升诉求，也格外关注市场动态。
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贾跃亭的电动汽车事业进展如何？
目前贾还在为FF91的新车型上市在奔波于美国各大城市，可能目前人们对贾的关注也逐渐散去，曾经有一家汽车媒体就贾跃亭的造车势做过市场调查，超过95%的业内人士表示“不会有实质性的成功，而目前资金链匮乏是困扰贾和他的汽车事业前进的主要障碍”
前几年贾的窒息于造车梦想，着实让人们感受到他对造车这件事的渴望，再到后来乐视产业崩塌、私人财产冻结、远走异国他乡乃至工信部定性老赖，去年又爆出与恒大的财政***。
目前无论是新车型提前预售还是媒体大放噱头，都可以理解为是贾先生的困兽之斗！
但是不可否认，现在更多的互联网企业都将目光着眼于造车，对汽车产业尤其是新能源产业的蓬勃发展还有有推波助澜的效果！
千秋功过，后人自有评说！
谢谢邀请:
乐视汽车
说到贾跃亭不得不提他的乐视帝国，乐视手机、乐视电视、乐视体育……，但是这些已经基本上不存在了。但是贾跃亭一直将精力集中在乐视汽车上“法拉第”。听名字感觉有点山寨别的品牌一样，FF91感觉很霸气。
这是一辆新能源汽车，为什么突然这么多人要造汽车，说明其中的利润丰厚，***都想分一杯羹。加上国家对新能源的扶持，很多车企在新能源这块，基本上都站在同一起跑线上。
白衣天使
说到贾跃亭的汽车，不得不提一个人－许家印。一个在贾跃亭负债信誉度极低的情况下，出手帮助。
2017年11月30日，以恒大为主要投资方的香港时颖公司跟贾跃亭达成合作，双方共同出资建立合资公司Smart King Ltd。
恒大集团的帮助下，FF旗下国内关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司，顺利在2018年4月8日拍下南沙区万顷沙保税港加工制造业区两地块，该地块将成为FF国内生产基地，在恒大重金驰援下，贾跃亭有种卷土重来东山再起的迹象。
2018年6月25日，恒大健康宣布以67.46亿港元全资收购香港时颖，间接持有合资公司Smart King45%的股权，成为FF背后的第一大股东。
在2018年7月15日，许家印亲自前往Faraday Future总部考察，并且试乘了FF91，对于FF 91汽车很是赞扬。
但是因为控制权、资金等问题闹僵，贾跃亭耗尽恒大集团此前支付的8亿美元后，FF项目再次遭遇财务危机……
基本确定已经凉了，之前恒大的投资是它最后翻身的机会，可惜已经错过了，目前老贾还是靠ppt 和几台工程样车为噱头圈钱，18年底，19年初国内一帮新势力比如蔚来，小鹏，威马，前途，车和家都已经拿出实在的量产车或者预量产车，老贾搞的最早，进度却最慢，看样子要玩完
一个失了诚信的人，事业十有八九做不成了。投资人一个接一个被骗。基本没有傻子再去投钱给他。
研究电动汽车的公司，全球有很多，他们大多积累了一定的技术，贾跃亭以前做乐视的，其本人无任何相关技术，团队掌握的技术也有限，而且汽车行业很烧钱。
就算汽车开发成功了，就一定能成功？毕竟电动汽车相关的配套设施还没完善。比如，汽车充电问题。
其本人没了诚信，难免开发的电动车没有质量问题，到时跟消费者扯皮。一句话，远离失信者。
谢谢邀请，迫切希望91成功，让那些诸葛孔明闭嘴！更希望有一款可以与世界媲美的中国造为世人呈现！成功了可以让国内富豪在以后的企业眼光可以跟在世界后边！不至于落的太远！
李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓，对此你怎么看？
李书福这话显然不对，老百姓没那么容易被忽悠！
其实，吉利汽车掌门人李书福怼互联网造成也不是最近才有，早在互联网造车势力刚开始萌芽的时候，他就曾说过，这些公司不掌握技术、也没多少钱，打着互联网的旗号造车，完全是为了圈钱。
在前不久的北京车展上，他再怼互联网造车，想要表达应该的也是这个意思。
目前，国内传统车企对互联网造车***取两种完全不同的态度。一种就是以李书福为代表的，完全不看好。另外，还有部分车企则选择与互联网造车合作，比如江淮汽车、海马汽车、上汽集团等。
在当下的商场上，钱也许真的不是什么问题，只要将来能给人带来赚钱的机会，就可以找来大把的钱。
但正如李书福所说，汽车不同于手机，在技术上还是存在极高的门槛，而突然冒出的互联网造车企业，大多通过钱找来大量的传统车企人才，组成所谓豪华阵容。但，这也并不意味着就掌握了核心技术。
但作为一个消费者来说，期待行业中出现更多的玩家和竞争者，他们互相促进才能提供更多可供选择的产品。
无论是互联网造车也好，传统车企也好，最终都得靠车本身来征服消费者，因为，老百姓真没那么容易被忽悠。
到此，以上就是小编对于新势力汽车服务连锁的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力汽车服务连锁的3点解答对大家有用。
