本文目录：
- 1、柴油发电机组冷却系统的组成及作用是什么
- 2、柴油发动机冷却系统的重要性是什么?
- 3、怎样维护保养柴油发电机组的冷却系统?
- 4、汽车知识图解—发动机润滑和冷却系统解析
- 5、柴油发电机组的冷却方式有哪几种?
- 6、请问一下,汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢
柴油发电机组冷却系统的组成及作用是什么
1、柴油发电机的水冷系统的组成：柴油发电机需要冷却的主要部件，包括：缸套、缸盖、润滑油等的散热介质由水直接进行冷却的，称为水冷柴油发电机。
2、由此可见，冷却系统的功用是从各受热机件传走部分热量，使机件保持正常的工作温度。柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸，风冷方式即用风冷却气缸。
3、冷却系统的组成 柴油发电机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在柴油发电机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、柴油发电机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
4、冷却系统的组成：泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用：承受高热机件的热量散到大气中去。进、排气系统的组成：气门组件、气门传动组件。
5、柴油发电机组冷却系统有几个组成部份？标准型机组***用自带风扇闭式循环液体冷却方式。
柴油发动机冷却系统的重要性是什么?
1、传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。
2、柴油机机件也不能过度冷却，机件温度太低也会造成不良后果。由此可见，冷却系统的功用是从各受热机件传走部分热量，使机件保持正常的工作温度。柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。
3、柴油机上***用的水冷却系统基本上可分为3种：一种是开式蒸发式水冷却系统，简称蒸发式水冷却系统；另一种是自然对流式水冷却系统，其中依靠凝气冷却的，称为闭式凝气冷却系统；还有一种是强制循环闭式水冷却系统。
怎样维护保养柴油发电机组的冷却系统?
更换滤芯，冬季的空气比较稀薄干冷，地面灰尘受到机械振动飘散于空气中，所以柴油发电机组的空气滤芯就显得十分重要，需要更频繁的进行更换，否则空气中的灰尘不仅影响油液的纯度和燃烧，更可能进入气缸磨损设备。
在冬季，有条件的很好给发电机组装一个水套加热器，这样可以保持机器有一定“体温”，随时都可以轻松运转。有的操作人员为能够快速启动柴油发电机组，常***用无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。
一般柴油发电机在使用半年或累计工作500h以后，应清洗冷却系内的水垢。可在10L 水内加入750g烧碱（ NaOH ）和150g清洗剂，注人冷却系中进行清洗。
kw柴油发电机散热器的保养维护方法：散热器中保证内部无气。散热器不应处于部份放水的情况，因为这样更会加快腐蚀。对于长期不使用的发电机组，要把水抽干或灌满，要用蒸馏水或天然软水，并且加入防锈剂。
对配气系统的调正使其点火均匀。 定期检查机组的控制部分：油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分，机组使用过长，线路接头松动，AVR模块工作是否正常。
汽车知识图解—发动机润滑和冷却系统解析
发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都***用水冷式。
发动机冷却系统的组成发动机冷却系统分为水冷和风冷，汽车发动机多***用水冷系统。水冷系统以水为冷却介质，主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、补偿桶、发动机缸体和缸盖水套等附件组成。
汽车润滑系统由油底壳、滤油器、油泵、油管以及加工成发动机壳体的油道等组成。润滑系统的作用包括润滑、冷却、清洗、密封、防锈等，还可为液压阀间隙调节器和可变气门正时装置提供压力油。
汽油机由两个机构和五个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油机由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统。
发动机是如何冷却的？ 发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都***用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
冷却系统的组成：在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温传感器、蓄液罐、***暖装置、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置等。
柴油发电机组的冷却方式有哪几种?
氢气冷却 氢气的散热性能要比空气高得多。容量在50~600MW的汽轮发电机中，广泛应用氢气为冷却介质。氢气由装在转子两端的风扇强制循环，并通过设置在定子机座顶部汽励两端的氢气冷却器冷却后循环使用。
柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。水冷方式即用水冷却气缸，风冷方式即用风冷却气缸。
一般的是水冷的，有水箱和风扇，准确的说叫闭式水循环风冷，其实用到水了，用到风扇了，但是属于水冷。还有风冷的，风冷的一般做的功率有限，大功率的发电机发热量太大，风冷不能做。
请问一下,汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢
1、散热器是冷却系统的重要组成部分，出现故障后对发动机会造成严重影响，通常散热器发生故障的主要原因是水箱泄漏或者长期不清洗导致水垢将水箱管道堵塞。
2、节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
3、汽车冷却系统故障灯亮的原因是缺少防冻液，及时添补即可；或者是防冻液温度在水温表上达到红***域，车辆发动机过热，需要及时停车休整，待发动机的温度冷却后再行驶。
4、汽车冷却系统的故障都有：1，冷却系统冷却液：（1）散热器裂纹或穿孔漏液。气缸体水套破损，使冷却水流失。（2）进、出水管破损漏液。（3）开关损坏漏液。检修方法：（1）***用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。
