大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽修与保养的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽修与保养的解答,让我们一起看看吧。
修车店和途虎养车哪个保养划算?
保养车子是去4s店保养还是去途虎养车划算,如果车子在质保期以内就在4S店里面做保养,反之,当然是去途虎养车比去4s店保养的划算多,具体也要看保养的类型。
车辆要大修,就要找一类厂。如果只是小修,找二类厂也可以。如果只是换轮胎、车身美容,那就找一家专业的三类厂也无妨。这个是针对不在质保期内的车子。
如果在质保期内,单就保养花费说其他机构肯定比4S店便宜,但车出问题涉及保修就麻烦了,大部分厂家规定车在其他机构保养过的话就不给享受保修待遇了。
为什么说「保养胜于修理」?
车子原配件兼容度最高,保养的好,可以减少配件更换,避免拆装后,由于工艺的不同,造成衍生问题出现。修理,都是因为不可逆的故障,严重的,会引起一整套系统的损坏,必须更换所有配件,费时费力也费钱,俗话说,车越修毛病越多
大家好!我来回答:
首先这个说法是正确的,持反对态度的多是一些上年纪的老司机,除了他们那个年代的车真的就很简单,个别东西坏了就坏了,将就还能跑就行,那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修,并且觉得这样坏到跑不动才一次修,比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了,当代的汽车身上的附件越来越多,之间的关联性也越来越强,保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。
比如助力转向系统,国内乘用车2001年以后才算彻底普及,很多人都不知道,甚至认为这个系统不需要保养!不少都是用到方向发卡,转向机异响才知道要换里面的油液(不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的,全都免维护,一部分中大型越野车还是液压助力的,还有一部分是电子泵驱动液压助力,例如克莱斯勒和马自达部分车型)。
不听劝告已经拖到晚期回天乏术的,那就只有整套系统更换。
你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单,有些贵得吓人不说。
就算是碰到有不贵的副厂件,拆装的费用也不会便宜!当然一些老司机又会跳出来大喊别整了!自己臂力过人!把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?
可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开,很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。
同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的,也有理直气壮地认为一辈子不用换的。
不听劝告啊,等到异响才去检查,放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。
特别一些有LSD或者差速锁,可以主动分配左右扭矩的车型,这个总成拆下来修一次,或者要更换,那可是教人呼天抢地的!
举例的这些容易忽略,或者会被选择性忽略的细节,其实在每辆车不下赛道,不暴力驾驶的情况下,全生命周期也就保养它两次到三次就可以维持正常工作。而且它们通常都是各种主被动安全系统非常重要的一环,在紧急关头随时能在鬼门关拉你一把,在情在理都应该好好善待她们。遥远年代老司机凭着一身孤胆开着四个轮子加两张沙发就走南闯北的日子已经不堪回首,也没人想回去,为了省那么一点保养费就让整个精密的系统没有可用的价值了!
汽修养护项目话术?
检查和更换机油:确保您的汽车发动机得到适当的润滑,以提高性能和延长使用寿命。更换机油滤清器:过滤机油中的杂质和碎屑,以保护发动机免受磨损。检查和更换空气滤清器:确保发动机获得清洁的空气,以提高燃油效率和减少排放。检查和更换火花塞:产生点火火花,以点燃发动机内的空气和燃料混合物。检查和更换制动片:确保您的汽车能够安全有效地减速和停车。检查和更换轮胎:确保您的轮胎状况良好,具有足够的胎面深度,以提供最佳的抓地力和安全性。检查和更换传动皮带:驱动发动机附件,如发电机、水泵和空调压缩机。检查和更换冷却液:帮助防止发动机过热,并确保其正常运行。
汽修店保养靠谱吗?
爱车保养还是需要自身维护,日常驾驶不要忘记查看各项行使记录,便于机油更换,火花塞清理更换,刹车系统调试等等,这都可以省钱还能确保车不出大问题。如果上汽修店定期保养,有两大隐患。
一:汽修店不会给你爱车一次性维护到位(总有伏笔)
二:汽修店保养只是简单的排查不包括更换零配件都需一笔不少的开销,而且不见得有多少效果,所以去汽修店保养不划算。
到此,以上就是小编对于汽修与保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽修与保养的4点解答对大家有用。